現在、デルタ航空では減額マイルキャンペーンを実施中!東京-ホノルル往復が、ベーシックエコノミークラスならなんと29,000マイルという破格の値に!ビジネスクラスは往復260,000マイルとこちらも普段から比べればかなりお得です!搭乗期間は2024年2月28日まで、予約期間は2024年11月29日まで。まだ残っている日がありますので、ご検討中の方はぜひ!
【2024年11月12日更新】
おはようございます。マスゴミマイラーです。
最近一気にコロナ隔離がなくなり、変動しまくってますね…作るの大変ですががんばります!デルタ航空スカイマイルの最新版、特典航空券必要マイル一覧!!このブログを立ちあげたきっかけは、自己紹介にも書きましたが、デルタ航空のスカイマイルを貯めている方に「デルタ航空のマイルはサブで貯めよう!メインはANAマイルを貯めなさい!」と言いたかったことにつきます。
「デルタ航空のスカイマイルは実質無期限だし、貯めやすい!」と信じた結果、僕は10年間以上かけて、100万マイルのマイルを貯めました。クレジットカードの利用等でコツコツ貯めたのです。初めてこの記事を書いた2017年11月当時で460,000マイル以上のデルタ航空スカイマイルを保有していましたし、今ではマリオットボンヴォイアメックスを利用することで再び数百万マイル保有者(実数値は秘密です…(^_^;))に返り咲きました\(^o^)/
↓ 2017年11月当時
↓ 2022年7月現在
今ではマイルに困ることは全くなくなりましたが、そんな2016〜2017年当時のボクは、突然仕事の都合で出張族となり、ならせっかくだしANAマイルを貯めるか…と調べて知った「陸マイラー」という言葉。
調べれば調べるほど、なぜ自分はデルタ航空のマイルをメインで貯めてきたんだーーーと自暴自棄に陥りましたよ\(^o^)/笑 「ANAマイルをメインで貯めときゃよかったーーーー(T_T)」と大後悔した僕のような人間をもう産み出したくないのです!\(^o^)/
デルタ航空のマイルより、ANAのマイルの方が簡単に貯められるのは「陸マイラーとは?ANAマイル貯め方&やり方を初心者でもできる方法で完全解説!」と「【最強の陸マイラーの始め方】最速でハワイに無料ビジネスクラスで行く方法&ロードマップを完全解説!」に書いたとおりです。僕も1年で簡単に30万マイル以上のANAマイルが貯まりました。2024年現在の保有マイルは130万マイルを超えています\(^o^)/ ついでにJALのマイルもこちらの方法で2022年から本格的に貯めはじめまして、40万マイルを超えました!
とにかく貯まるANAマイル、JALマイルに驚きを隠せないんですが、それと同じくらい驚きなのが、デルタ航空の特典航空券に必要なマイル数は、ANAとは比べ物にならないくらい膨大なマイルが必要ということなんです!無料で特典航空券を発券しようと思うと、もうべらぼうにマイルが必要なんです!!正直、鬼畜なんです!!!「デルタ航空=鬼畜」の方程式が成り立っているんです!\(^o^)/
その実態をごらんいただきましょう!そして僕の悔しい気持ちをみんなに分かち合ってほしい!!ANAのマイルを貯めておられる全陸マイラーのみなさん、お願いだからこの記事読んで、僕をなぐさめてーー\(^o^)/笑
ちなみに、根本的にデルタ航空スカイマイルのことが分かっていないという方、デルタ航空スカイマイルのことを根本的にもっと知りたいという方は「【完全保存版】10年貯めたから分かった!デルタ航空スカイマイルを完全解説!」もごらんくださいー。
そして、早くもこれだけ酷評している(笑)デルタ航空のスカイマイルですが、このマイルを貯めないというのももったいない!いやむしろサブで貯めないとめちゃくちゃ損しちゃうマイレージプログラムなんです。
絶対に貯めないともったいないのがデルタ航空スカイマイル。そのためには「デルタアメックスゴールドカード」をいかに活用するかが鍵です。「デルタアメックスゴールドカード」を使うことで、めちゃくちゃマイルが貯まる可能性も秘めています。たとえば…
こんな可能性も秘めているのです!\(^o^)/ ぜひ「10年使って分かった!デルタアメックスゴールドカードの魅力・メリットを徹底解説!」を見ていただいて、あなたのデルタ航空スカイマイルの貯め方、活用法が間違っていないか、今一度再確認してみてくださいねー。
目次
- 1 デルタ航空 特典航空券必要マイル数は公式サイトに掲載なし!
- 2 2024年11月現在 デルタ航空 特典航空券必要マイル一覧
- 2.1 デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン1】 韓国
- 2.2 デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン2】 北アジア&アジアリゾート (台湾、中国、香港、フィリピン、グアム、サイパン他)
- 2.3 デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン3】 東南アジア (シンガポール、マレーシア、タイ、ベトナム、インドネシア、パラオ他)
- 2.4 デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン4】 ハワイ
- 2.5 デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン5】 北米 (アメリカ・カナダ)
- 2.6 デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン6】 オセアニア (オーストラリア・ニュージーランド)
- 2.7 デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン7】 南アジア・中東 (インド・モルディブ・ネパール・UAE・カタール・イエメン他)
- 2.8 デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン8】 ヨーロッパ・アフリカ
- 2.9 デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン9】 メキシコ
- 2.10 デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン10】 南米
- 3 せめて知りたい!デルタ航空・特典航空券のお得な路線は?
- 4 こんな手段も!デルタ航空スカイマイルをJCB国内旅行クーポンに交換できる!
- 5 まとめ ANAマイルを今すぐ貯めよう!デルタ航空スカイマイルはサブでOK!
デルタ航空 特典航空券必要マイル数は公式サイトに掲載なし!
では、デルタ航空の特典航空券必要マイル数を見ていただく前に、なぜ僕が「デルタ航空=鬼畜」をこんなに宣言しているかというとですね…まずはデルタ航空のその姿勢に問題があるんですよ\(^o^)/ いや別に接客態度が悪いとか、そういう姿勢はもういいんです。そうじゃなくて…驚くべきことにデルタ航空の公式サイトのどこを探しても、特典航空券必要マイル表が存在しないんです!
「は!?」って思いません?公式サイトに掲載していないんですよ。特典航空券の必要マイル数を知るためには、実際に公式サイトから旅程を入力して、初めてそこに表示されるマイル数を見て、いちいちその都度確認しないといけないんです。
なぜこんな不便なことになっているのか?ここに何よりのデルタ航空の鬼畜っぷりが伺えます。僕はこれ、デルタ航空の確信犯だと思ってます。実はデルタ航空は、過去に何度も特典航空券の必要マイル数の改悪を行なってきました。まあ、これは昨今の航空会社ではよくあることです。ただ、デルタ航空が鬼畜なのは、改悪を予告なしにするんです。ある日突然、特典航空券の必要マイル数が増えてるんです。しかも何度も何度も細かく細かく、ユーザーが知らない間にこっそり改悪しとるんです\(^o^)/ 僕もこれで何度涙をのんだことか…(T_T)
そして、その度重なる必要マイルの改悪を世に知られるのを恐れているのか、なんと2015年頃から公式ホームページでの特典航空券の必要マイル表の掲載をやめてしまったんです!改悪のたびに変更するのが面倒だ!いや、いっそのこと、改悪してるかどうか分からんようにしてやろう!!そんな姿勢が見え隠れするんです(僕の勝手な考えですが(^_^;))。
というわけで、なんとかデルタ航空の異常な状況を知ってもらいたいということで、僕が調べた「最新版 デルタ航空特典航空券必要マイル一覧」を、ここに公開します!参考までにANAの必要マイル数とも比較できるようにした保存版です!でも保存しても、すぐに改悪されるかもしれませんー\(^o^)/笑 さあ、デルタ航空スカイマイルの特典航空券、怒涛の必要マイル数に驚くのだーーーー\(^o^)/\(^o^)/
2024年11月現在 デルタ航空 特典航空券必要マイル一覧
デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン1】 韓国
韓国(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 7,500マイル | 15,000マイル | |
ANA | ローシーズン | 6,000マイル | 12,500マイル |
レギュラー | 7,500マイル | 15,000マイル | |
ハイシーズン | 9,000マイル | 16,500マイル | |
JAL | 7,500マイル〜43,000マイル | 18,000マイル〜59,000マイル |
主な航空会社:大韓航空
まずは日本から韓国の便。あれ?デルタとANAで必要マイル数同じ!?いきなり拍子抜けですいません。実はこの韓国路線は、数少ないデルタ航空の特典航空券の超オススメ路線なんです。どれだけお得かというと、ユナイテッド航空の必要マイル数と比較すると明らか!今、デルタ航空のマイルを持っている方は、この日本ー韓国路線でぜひマイルを使った特典航空券を発券しましょう!
ちなみに、韓国へはデルタ航空自社便は運航していません。直行便であれば、デルタ航空が加盟しているスカイチームの大韓航空を利用することとなります(※ちなみに後述してますが、大韓航空の利用には注意が必要です…2024年の最新状況もUPしていますのでこちらをご確認ください)
ただ、次のゾーン2「北アジア&アジアリゾート」あたりからかなり雲行きが怪しく…鬼畜デルタ航空の本領を発揮しだします\(^o^)/
実はJALも特典航空券の必要マイル数…やばいんです!比較すると、最低必要マイル数はデルタ航空と変わらないですが、JALの最大必要マイル数の多さたるや…ちょっとありえない数値…。JALは2018年12月から、特典航空券の必要マイル数をデルタ航空と同じ変動性に変更しました。デルタ航空と違って、必要マイル数の数値を公開しているだけマシですが…そのマイル数の多さたるや、正直デルタ航空に匹敵するほど!いやこの韓国路線なんかはデルタ航空より圧倒的に多いですよね。ただこれってあくまで設定されてるだけで、実際にはエコノミークラスでソウルまで43,000マイルとかほとんど出ないんでしょ?と思ったあなた!そんなことありません!GWや正月以外でも、たとえば普段の週末でも平気でエコノミークラス4万マイル以上必要な特典航空券、出てきます!デルタ航空をやめてJALマイルを貯めるのは意味がないです!ANA一択!特典航空券をお得に発券したいならANAマイルが圧倒的にオススメです!毎年20万マイルが貯まる陸マイラー活動、ぜひいっしょに始めましょう!
デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン2】 北アジア&アジアリゾート
(台湾、中国、香港、フィリピン、グアム、サイパン他)
北アジア&アジアリゾート(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | レベル1 | 17,500マイル | 30,000マイル →35,000マイル (※2019年3月改定) →30,000マイル (※2023年10月改定) |
レベル2 | 22,500マイル | 37,500マイル | |
レベル3 | 27,500マイル | 47,500マイル | |
レベル4 | 32,500マイル | 55,000マイル | |
レベル5 | 37,500マイル | 62,500マイル | |
レベル6 | 45,000マイル | 75,000マイル | |
ANA | ローシーズン | 8,500マイル | 17,500マイル |
レギュラー | 10,000マイル | 20,000マイル | |
ハイシーズン | 11,500マイル | 21,500マイル | |
JAL | 7,500マイル〜97,500マイル | 22,500マイル〜151,000マイル |
主な航空会社:デルタ航空、チャイナエア、中国東方航空、大韓航空
さあ、いよいよデルタ航空がここから牙を向きます\(^o^)/ まず何やら見慣れない「レベル」というランク分けが出てきましたが、これは「その日の混み具合によって、必要マイル数は前後しますよ」という制度ですね。ANAでは「ローシーズン」「レギュラーシーズン」「ハイシーズン」の3段階に分かれていますが、デルタ航空はなんと6段階もの必要マイル数に分けられています。
で、往復では往路・復路ともこの6段階の組み合わせの合計になるので、なんと必要マイル数は21通りも生まれます。これがデルタ航空の特典航空券のややこしいところで、公式ホームページで検索しても、この21通りの組み合わせの結果しか表示されません。比較対象もしにくいですし、一体どのマイル数が最小必要マイル数かも不明です。公式ホームページを見ても一切分からないシステムなのです。もう、めちゃくちゃ不便!!ですが、これで分かりましたよね!たとえば「日本ーグアム」のビジネスクラスでの往復で考えてみると…
グアムとのビジネスクラス往復は最小で60,000マイル、最大では150,000マイルが必要というわけです。グアムとの往復で最大150,000マイル!?(;・∀・) ちなみにANAなら往復最大43,000マイルで行けるわけですから、その差は最大100,000マイル以上!驚きの結果です。
ちなみにANAで往復150,000マイルあれば、世界中どこへ向かう特典航空券でも往復で発券できちゃいます(^_^;) それどころか世界一周航空券すら発券可能です!それが、デルタ航空なら最悪、台湾往復の特典航空券にしかならないんですから、鬼畜意外の何者でもありません!!\(^o^)/ が!!デルタ航空スカイマイルの鬼畜ぶりは、まだまだ序の口なのでありますーー\(^o^)/
2024年現在、デルタ航空は残念ながら唯一の独自路線「成田ーマニラ」路線も運休中。それまでにあったすべてのアジア往復便を停止させています。(詳細・理由はこちらの記事をどうぞ)。なので、実際には特典航空券はデルタ航空の便ではなく、大韓航空やベトナム航空、ガルーダインドネシア航空の便を利用することになります。で、これも理由含めて後述しているのですが、デルタ航空自社便以外の特典航空券の必要マイル数は、なんと最も必要マイルの少ないレベル1が適用されます。なので、現状はエコノミークラス17,500マイル、ビジネスクラス30,000マイルの便しか出てこないわけですね!嬉しいのやら悲しいのやら…(^_^;)
JALの必要マイル数…ここでもとんでもなく多いです!最大必要マイル数では、鬼畜デルタ航空を圧倒的に超えてきます(^_^;) ただその中でも光って見えるのが「エコノミークラス最低7,500マイル」。これはいい!って思われたかもしれませんが…これは「関空-台北」路線に限ってのマイル数です。ここはJALのスイートスポットなんでおすすめ!ちなみに「セントレア-台北」は9,000マイル。「羽田・成田-台北」は10,000マイルになるんで、お得度は下がってしまいますねー
デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン3】 東南アジア
(シンガポール、マレーシア、タイ、ベトナム、インドネシア、パラオ他)
東南アジア(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | レベル1 | 22,500マイル →17,500マイル (※2022年改定) →22,500マイル (※2023.10 改定) | 40,000マイル →45,000マイル (※2019年改定) →40,000マイル (※2023.10 改定) |
レベル2 | 27,500マイル | 55,000マイル | |
レベル3 | 32,500マイル | 65,000マイル | |
レベル4 | 37,500マイル | 82,500マイル | |
レベル5 | 45,000マイル | 90,000マイル | |
レベル6 | 50,000マイル | 110,000マイル | |
ANA | ローシーズン | 15,000マイル | 27,500マイル |
レギュラー | 17,500マイル | 30,000マイル | |
ハイシーズン | 19,000マイル | 31,500マイル | |
JAL | 12,000マイル〜105,500マイル | 40,000マイル〜204,500マイル |
主な航空会社:デルタ航空、ベトナム航空、ガルーダインドネシア航空、チャイナエア、大韓航空、中国東方航空
続いては東南アジアへの特典航空券。さきほどの北アジア&アジアリゾート路線のビジネスクラスに改善が見られましたが、こちらの路線も激しく変動しています!まずエコノミークラスは2022年にはいって17,500マイルまで減額が行われたんですが、結局22,500マイルに戻ってしまいました…。ただし朗報も!なんとビジネスクラスはこちらも改善!40,000マイルで発券できちゃうんです…これは大きい!!
ちなみにANAなら往復最大63,000マイルなので、十分許容範囲の差…使える路線と断言して良いのではないでしょうか!
また余談にはなりますが実際、2023年のお正月はデルタ航空スカイマイルを使って、ガルーダインドネシア航空のビジネスクラス特典航空券を発券!家族4人で360,000マイルを使ってバリ島に遊びに行ってきました!それが今なら320,000マイルに減額!これはいい!やはりアジア路線はお得ですね!!
ジャカルタ行きのガルーダビジネスクラス
✅往路…スタッガード
✅復路…旧型シートどちらもフルフラットになるけど、小さな子連れには圧倒的に復路の旧型が便利✨
でもテンション上がるのは往路のスタッガード。ただ往路のアメニティはビジネスクラス史上最悪の代物w#陸マイラー pic.twitter.com/pH7SKxD5KZ
— マスゴミマイラー@デルタマイルをANAマイルに! (@masugomi_miler) January 15, 2023
ちなみに4枚のガルーダインドネシア航空ビジネスクラスのチケットは全てデルタ航空スカイマイルを使った特典航空券
往復90,000マイル×4=360,000マイルで発券✨サーチャージは0円!
コロナ禍で唯一良かったのは特典ビジネス4枚発券が可能だったこと…今はなかなか難しい#陸マイラー pic.twitter.com/Pd6rwYCzIg
— マスゴミマイラー@デルタマイルをANAマイルに! (@masugomi_miler) January 15, 2023
ちなみに、旅行好きには必須のクレジットカード「マリオットボンヴォイアメックス」を使いこなすことで、とんでもないスイートルームにアップグレードされちゃいましたよ!!
リッツカールトンバリで超絶アップグレードきたーーー
✅ガーデンヴィラ プライベートプール…2階建て360㎡✨
もうここまで来ると、広すぎて逆に不便という世界線特にバスルーム意味不明
5連泊を約19万ポイントで予約して150万円以上の部屋に化けました✨#陸マイラー#マリオット pic.twitter.com/vUVpPaw07S
— マスゴミマイラー@デルタマイルをANAマイルに! (@masugomi_miler) January 3, 2023
JALの必要マイル数がとんでもなく膨大なことはもう明らかなので…ここでもお得路線を。それはずばりシンガポール路線!関空、セントレア、羽田、成田かかわらず、シンガポール路線のエコノミークラスは最低12,000マイルから発券可能です!JALマイルを貯められている方ならここはお得ですね!
デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン4】 ハワイ
現在、デルタ航空では減額マイルキャンペーンを実施中!東京-ホノルル往復が、ベーシックエコノミークラスならなんと29,000マイルという破格の値に!ビジネスクラスは往復260,000マイルとこちらも普段から比べればかなりお得です!搭乗期間は2024年2月28日まで、予約期間は2024年11月29日まで。まだ残っている日がありますので、ご検討中の方はぜひ!
ハワイ(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | レベル1 | 30,000マイル | 60,000マイル |
レベル2 | 43,000マイル | 80,000マイル | |
レベル3 | 57,500マイル | 100,000マイル | |
レベル4 | 70,000マイル | 130,000マイル | |
レベル5 | 85,000マイル | 155,000マイル | |
レベル6 | 185,000マイル | ||
ANA | ローシーズン | 17,500マイル | 30,000マイル |
レギュラー | 20,000マイル | 32,500マイル | |
ハイシーズン | 21,500マイル | 34,000マイル |
【2019年の必要マイル数】
ハワイ(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 30,000マイル〜90,000マイル | 60,000マイル〜340,000マイル |
ANA | ローシーズン | 17,500マイル | 30,000マイル |
レギュラー | 20,000マイル | 32,500マイル | |
ハイシーズン | 21,500マイル | 34,000マイル |
主な航空会社:デルタ航空、大韓航空
【2022年上旬の必要マイル数】
ハワイ(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | レベル1 | 115,000マイル | 245,000マイル |
レベル2 | 360,000マイル | ||
経由便 | 52,000マイル 54,000マイル 74,000マイル 78,000マイル | 165,000マイル | |
ANA | ローシーズン | 17,500マイル | 30,000マイル |
レギュラー | 20,000マイル | 32,500マイル | |
ハイシーズン | 21,500マイル | 34,000マイル |
主な航空会社:デルタ航空
【2023年7月の必要マイル数】
ハワイ(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 20,000マイル〜170,000マイル | 275,000マイル〜495,000マイル |
ANA | ローシーズン | 17,500マイル | 30,000マイル |
レギュラー | 20,000マイル | 32,500マイル | |
ハイシーズン | 21,500マイル | 34,000マイル |
主な航空会社:デルタ航空、大韓航空
【2024年7月の必要マイル数】(※ピンクは2024/4/18〜)
ハワイ(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 50,000マイル〜135,000マイル | 175,000マイル〜495,000マイル |
ANA | ローシーズン | 17,500マイル | 30,000マイル →40,000マイル |
レギュラー | 20,000マイル | 32,500マイル →42,500マイル | |
ハイシーズン | 21,500マイル | 34,000マイル →45,000マイル | |
JAL | 20,000マイル〜131,500マイル | 40,000マイル〜239,000マイル |
主な航空会社:デルタ航空、大韓航空
【2024年9月の必要マイル数】(※ピンクは2024/4/18〜)
ハワイ(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 32,000マイル〜115,000マイル | 175,000マイル〜495,000マイル |
ANA | ローシーズン | 17,500マイル | 30,000マイル →40,000マイル |
レギュラー | 20,000マイル | 32,500マイル →42,500マイル | |
ハイシーズン | 21,500マイル | 34,000マイル →45,000マイル | |
JAL | 20,000マイル〜131,500マイル | 40,000マイル〜239,000マイル |
主な航空会社:デルタ航空、大韓航空
【2024年10月の必要マイル数】(※ピンクは2024/4/18〜)
ハワイ(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 47,000マイル〜445,000マイル | 185,000マイル〜410,000マイル |
ANA | ローシーズン | 17,500マイル | 30,000マイル →40,000マイル |
レギュラー | 20,000マイル | 32,500マイル →42,500マイル | |
ハイシーズン | 21,500マイル | 34,000マイル →45,000マイル | |
JAL | 20,000マイル〜131,500マイル | 40,000マイル〜239,000マイル |
主な航空会社:デルタ航空、大韓航空
続いてはみんな大好き、ハワイへの特典航空券なんですが…ヤバいです、ただただヤバいです\(^o^)/ 少し前まではデルタ航空はエコノミークラスで5段階、ビジネスクラスでは6段階の幅で必要マイル数を定めていました。ですが、2019年の9月頃には必要マイル数が爆上がりしているのを確認。その後もいろいろと調査を続けたのですが、もう5〜6段階どころではない騒ぎで必要マイル数が変動しており、詳細不明・測定不能という結果になってしましました…すいません(^_^;)
さらに2022年上旬には、北米を経由するエコノミークラスでも最低115,000マイル必要なとんでもない時期もありました。
そして2023年7月には大チャンスが到来!なんと2023年10月28日から「羽田-ホノルル」路線が復活!それにともなって、直行便の特典枠がかなり美味しいことに…なんとまさかのエコノミークラス片道20,000マイルが設定されたんです!ANAと同じマイル数で、サーチャージ無料の快挙!これはすごい!!やったー!と思いきや…
とにかくデルタ航空は、ある日突然改悪がやってきます。肝に銘じておきましょう。ただ突然美味しい路線も出てくるのも面白いところ…これだから特典航空券は奥が深いですし、面白くてやめられないんですよね。
ということで、基本的にはデルタ航空の特典航空券でハワイに行くのはおすすめしていません!特にビジネスクラスはもってのほか!ただエコノミークラスは妙味があります。エコノミークラス32,000マイルの日ならアリはアリです…。でも、うーんそれでもボクなら使わないですね。それなら40,000マイル使ってバリ島までビジネスクラスに乗ります(^_^;)
また、ここにきてANAの特典航空券必要マイルも改悪が発表されました!2024年4月18日からビジネスクラスのみ必要マイル数が引き上げられ、レギュラーシーズンで最低32,500マイルだったのが、42,500マイルに一気に3割以上も増加!SNS上では悲鳴が多数聞こえましたが…いやいや、デルタ航空やJALに比べたらそれでもANAは圧倒的にお得だというのがわかると思います!やっぱりANAの特典航空券は最強ですね!
そして実際にANAのファーストクラス乗ってきましたよ!行き先はハワイ…ではなくワシントンDCですが(^_^;) 最高の体験ができましたのでぜひ「感激!ANAファーストクラス搭乗記!CAさんに惚れました…機内食&アメニティも完全レビュー」を読んでみてください!
ぜひ特典航空券でハワイに行きたい方は僕と同じように「すべて解決!日本一簡単な陸マイラーとは?デルタを捨ててANAマイルを貯めよう!」を始めましょう(^_^;) ハワイに行くならぜひ「【最強の陸マイラーの始め方】最速でハワイに無料ビジネスクラスで行く方法を完全解説!」も読んでみてほしいです!
ユナイテッド航空のマイルを貯められてるあなた!実はANAマイルなら簡単・確実に爆発的にマイルが貯まるんです!今なら一撃で140,000マイル+ボーナスマイルGETのチャンス!ユナイテッド航空のマイルを貯めながら、ANAマイルも貯めちゃいましょう。詳細は「ANAアメックスゴールドカードで一撃140,000マイル以上GET!陸マイラーを加速させる裏技とは?」を見てみてくださいね。検討中の方、期間限定キャンペーンなのでほんとにお急ぎください!
デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン5】 北米
(アメリカ・カナダ)
北米(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | レベル1 | 35,000マイル | 80,000マイル |
レベル2 | 40,000マイル | 95,000マイル | |
レベル3 | 50,000マイル | 105,000マイル | |
レベル4 | 65,000マイル | 125,000マイル | |
レベル5 | 80,000マイル | 130,000マイル | |
レベル6 | 95,000マイル | 160,000マイル | |
レベル7 | 170,000マイル | ||
レベル8 | 200,000マイル | ||
レベル9 | 225,000マイル | ||
レベル10 | 240,000マイル | ||
レベル11 | 275,000マイル | ||
レベル12 | 375,000マイル | ||
ANA | ローシーズン | 20,000マイル | 37,500マイル |
レギュラー | 25,000マイル | 42,500マイル | |
ハイシーズン | 27,500マイル | 45,000マイル |
【2019年の必要マイル数】
北米(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 22,000マイル〜120,000マイル | 85,000マイル〜360,000マイル |
ANA | ローシーズン | 20,000マイル | 37,500マイル |
レギュラー | 25,000マイル | 42,500マイル | |
ハイシーズン | 27,500マイル | 45,000マイル |
主な航空会社:デルタ航空、大韓航空、チャイナエア、中国東方航空
【2022年上旬の必要マイル数】
北米(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | レベル1 | 66,000マイル | 180,000マイル |
レベル2 | 82,000マイル | 200,000マイル | |
レベル3 | 100,000マイル | 240,000マイル | |
レベル4 | 150,000マイル | 285,000マイル | |
レベル5 | 360,000マイル | ||
ANA | ローシーズン | 20,000マイル | 37,500マイル |
レギュラー | 25,000マイル | 42,500マイル | |
ハイシーズン | 27,500マイル | 45,000マイル |
主な航空会社:デルタ航空
【2023年9月の必要マイル数】
北米(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 60,000マイル〜170,000マイル | 265,000マイル〜495,000マイル |
ANA | ローシーズン | 20,000マイル | 37,500マイル |
レギュラー | 25,000マイル | 42,500マイル | |
ハイシーズン | 27,500マイル | 45,000マイル |
主な航空会社:デルタ航空、大韓航空、チャイナエア、中国東方航空
【2023年10月の必要マイル数】
北米(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 31,000マイル〜245,000マイル | 305,000マイル〜495,000マイル |
ANA | ローシーズン | 20,000マイル | 37,500マイル |
レギュラー | 25,000マイル | 42,500マイル | |
ハイシーズン | 27,500マイル | 45,000マイル |
主な航空会社:デルタ航空、大韓航空、チャイナエア、中国東方航空
【2024年3月の必要マイル数】
北米(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 43,000マイル〜160,000マイル | 285,000マイル〜495,000マイル |
ANA | ローシーズン | 20,000マイル | 37,500マイル |
レギュラー | 25,000マイル | 42,500マイル | |
ハイシーズン | 27,500マイル | 45,000マイル | |
JAL | 25,000マイル〜248,500マイル | 50,000マイル〜509,500マイル |
主な航空会社:デルタ航空、大韓航空、チャイナエア、中国東方航空
【2024年7月の必要マイル数】(※ピンクは2024/4/18〜)
北米(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 50,000マイル〜140,000マイル | 245,000マイル〜495,000マイル |
ANA | ローシーズン | 20,000マイル | 37,500マイル →50,000マイル |
レギュラー | 25,000マイル | 42,500マイル →52,500マイル | |
ハイシーズン | 27,500マイル | 45,000マイル →55,000マイル | |
JAL | 25,000マイル〜248,500マイル | 50,000マイル〜509,500マイル |
主な航空会社:デルタ航空、大韓航空、チャイナエア、中国東方航空
【2024年8月の必要マイル数】(※ピンクは2024/4/18〜)
北米(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 46,000マイル〜210,000マイル | 255,000マイル〜495,000マイル |
ANA | ローシーズン | 20,000マイル | 37,500マイル →50,000マイル |
レギュラー | 25,000マイル | 42,500マイル →52,500マイル | |
ハイシーズン | 27,500マイル | 45,000マイル →55,000マイル | |
JAL | 25,000マイル〜248,500マイル | 50,000マイル〜509,500マイル |
主な航空会社:デルタ航空、大韓航空、チャイナエア、中国東方航空
【2024年9月の必要マイル数】(※ピンクは2024/4/18〜)
北米(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 25,000マイル〜210,000マイル | 265,000マイル〜440,000マイル |
ANA | ローシーズン | 20,000マイル | 37,500マイル →50,000マイル |
レギュラー | 25,000マイル | 42,500マイル →52,500マイル | |
ハイシーズン | 27,500マイル | 45,000マイル →55,000マイル | |
JAL | 25,000マイル〜248,500マイル | 50,000マイル〜509,500マイル |
主な航空会社:デルタ航空、大韓航空、チャイナエア、中国東方航空
【2024年10月の必要マイル数】(※ピンクは2024/4/18〜)
北米(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 62,000マイル〜180,000マイル | 285,000マイル〜495,000マイル |
ANA | ローシーズン | 20,000マイル | 37,500マイル →50,000マイル |
レギュラー | 25,000マイル | 42,500マイル →52,500マイル | |
ハイシーズン | 27,500マイル | 45,000マイル →55,000マイル | |
JAL | 25,000マイル〜248,500マイル | 50,000マイル〜509,500マイル |
主な航空会社:デルタ航空、大韓航空、チャイナエア、中国東方航空
先に結論を言います。この北米路線も、ハワイ路線と同じく、デルタ航空のビジネスクラス特典航空券を使って乗ってはいけない路線です!大事なことなのでもう一度いいますね。
ビジネスクラスについては、2023年末あたりから2024年にかけて改善傾向にあったんですが、またもジワジワ上昇…。2024年4月には最低片道300,000マイルというとんでもない数字が出たあと、5月には再び最低片道285,000マイルへ、このあたりで落ち着いています。それでも2019年から比べて、わずか数年で3倍以上も必要マイルが増加する異常事態…。アメリカでのインフレの進行が必要マイル数にも反映されていて、その上で飛行機需要は堅調だということでしょう。
おそらくですが、250,000マイルから330,000マイルあたりが今の北米路線ビジネスクラスの設定値なんでしょうね。あとは需要によって変動すると。もう北米にビジネスクラスは無理かもしれないですね…(^_^;) もう1回あの超絶快適ビジネスクラス「デルタ・ワン スイート」に乗りたいんですが…涙 ちなみに、経由便になると上記の最大必要マイル数をさらに超えるような結果も出ますから、さらなる覚悟が必要です。
また上記しましたが、エコノミークラスは可能性、全然あります!特にセール時期が狙い目で、2024年9月にあったセール運賃北米片道25,000マイルはめちゃくちゃお得です!!また過去には、たとえば2019年1月〜3月にかけては、なんと北米片道15,000マイルというスーパーセールチケットも出ました。デルタ航空はデルタ航空なりに頑張っているので、念の為にチェックはしておきましょう!
では現状の最小必要マイル数、最大必要マイル数は算出しておきましょう。「日本ー北米」往復のビジネスクラス特典航空券を具体的に見てみますと…
「日本ー北米」ビジネスクラス往復には最低570,000マイル、最大970,000マイル!!ほぼ100万マイル必要です\(^o^)/ 正直、デルタ航空のマイルを何も知らずに貯めてきた方(※僕も含めてです…涙)にとっては、それはそれはショックなデータの連続かもです…。ただJALなら最大100万マイル超えますから!デルタ航空がやばいというより、ANAがお得すぎるということのような気はしますね!そしてココから先、ゾーン6からは少しだけ明るいデータもあります。さあ一気にいきましょう!
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デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン6】 オセアニア
(オーストラリア・ニュージーランド)
(※ピンクは2024/4/18〜)
オセアニア(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 35,000マイル →40,000マイル (※2022年改定) →35,000マイル〜 (※2023.10改定) | 65,000マイル →75,000マイル (※2022年改定) →65,000マイル〜 (※2023.10改定) | |
ANA | ローシーズン | 18,500マイル | 32,500マイル |
レギュラー | 22,500マイル | 37,500マイル 42,500マイル (※提携航空会社) | |
ハイシーズン | 25,000マイル | 40,000マイル | |
JAL | 18,000マイル〜130,000マイル | 40,000マイル〜312,000マイル |
主な航空会社:大韓航空、チャイナエア、ベトナム航空、ガルーダインドネシア航空
デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン7】 南アジア・中東
(インド・モルディブ・ネパール・UAE・カタール・イエメン他)
(※ピンクは2024/4/18〜)
南アジア・中東(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 40,000マイル〜 | 70,000マイル〜 | |
ANA (南アジア) | ローシーズン | 15,000マイル | 27,500マイル |
レギュラー | 17,500マイル | 30,000マイル | |
ハイシーズン | 19,000マイル | 31,500マイル | |
ANA(中東) | 35,000マイル →50,000マイル (※提携航空会社) | 55,000マイル →92,500マイル (※提携航空会社) | |
JAL(南アジア) | 17,500マイル〜133,500マイル | 40,000マイル〜320,000マイル | |
JAL(中東) | 20,000マイル〜97,500マイル | 50,000マイル〜314,000マイル |
主な航空会社:エールフランス、KLMオランダ航空、アエロフロート、チャイナエア、大韓航空
まずゾーン6のオセアニア路線ですが、ここにきてまさかの改善!\(^o^)/エコノミークラスで片道5,000マイルの減額、ビジネスクラスで片道10,000マイルの減額です。オセアニア路線はデルタスカイマイルで特典航空券発券しても悪くない路線と言えるでしょう。ただし、デルタ航空の特典航空券必要マイル数はいつ改悪されても分からないので、早めに使うのが吉です!!
ゾーン7の特に中東路線は、韓国路線に次ぐデルタ航空のお得路線になります。デルタ航空のビジネスクラスで往復140,000マイルでOK!ANAだと往復110,000マイルで差はわずか30,000マイル!!こんな30,000マイルなんて誤差は、デルタ航空にとって、ないに等しいでしょう!!\(^o^)/
ただ最近はこの中東路線も結構変動マイルで結果が出るんですよね…たとえば繁忙期の「成田-ドバイ」で出た結果は…
132,500マイル!まあ「成田ー仁川(ソウル)ーアムステルダムードバイ」の3路線乗り継ぎなんで、お得と言えばお得です。ただ以前のように、ドバイまでビジネス70,000マイル固定ではないので、そのあたりは注意しましょう!
デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン8】 ヨーロッパ・アフリカ
(※ピンクは2024/4/18〜)
ヨーロッパ・アフリカ(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 50,000マイル (ヨーロッパ) 40,000〜 50,000マイル (アフリカ) | 90,000マイル →80,000マイル〜 (ヨーロッパ) (※2023.11改定) 70,000〜 80,000マイル (アフリカ) | |
ANA (ヨーロッパ) | ローシーズン | 22,500マイル | 40,000マイル →55,000マイル |
レギュラー | 27,500マイル | 45,000マイル →57,500マイル | |
ハイシーズン | 30,000マイル | 47,500マイル →60,000マイル | |
ANA(アフリカ) | 35,000マイル →50,000マイル (※提携航空会社) | 55,000マイル →92,500マイル (※提携航空会社) | |
JAL(ヨーロッパ) | 22,500マイル〜172,500マイル | 50,000マイル〜441,000マイル |
主な航空会社:エールフランス、KLMオランダ航空、アエロフロート、大韓航空、チャイナエア、ケニア航空
さあ、そしておまたせしました!デルタ航空特典航空券の目玉がココですよ!
まずはヨーロッパですが、長らくビジネスクラスは往復180,000マイルで設定されていたのですが、なんと2023年11月に改善!往復160,000マイルに減額されました!素晴らしい!ここが改善される日がくるとは思ってもいませんでした…感無量です(T_T)
それでもマイル数だけでみると、それほどお得ではないように見えるかもしれませんが、なんといってもとにかく予約がとりやすい!エールフランスとKLMオランダ航空が使えるというのがとにかく便利なんですよね!行きたいときにさっと予約できる…それがデルタ航空特典航空券の最大のメリット!!たとえば家族4人でもまあまあ発券できちゃいます。いくら少ないマイル数でも予約できなければ意味ないですからね。ANAマイルの特典航空券でできないことが、デルタ航空スカイマイルならできる…ここがほんとに素晴らしいんです!!
【注意】ただ2024年10月現在でいうと、以前ほどたくさんヨーロッパ路線の特典航空券は出てこないですね…予約し放題という感じではないです。それでも人数も最大空席5〜6人みたいなこともあるのでかなり使えます!ただエールフランスの解放は非常に少ないですね…パリ行きで検索してもKLMオランダ航空のアムステルダム経由がHITすることもあります。もしかしたらロシア情勢にともなう欧州空港混乱の影響かもしれません。このあたりは今後注視していきたいですね。
あとはITAエアウェイズ(旧アリタリア航空)の東京発ローマ行き路線が開放されているのも確認できます。数は少ないようですが、イタリア行きが開放されるのは大きい!こちらも要注目です!ただしITAエアウェイズはルフトハンザに買収されることが決まりましたので…間もなくなくなるでしょう。今後はスターアライアンスに加盟するので、ANAの特典航空券で発券できるはずです!
とにかくお得なアフリカ路線!2024年もスイートスポット健在
そうなんです!デルタ航空の特典航空券では、とにかくアフリカ行きがめちゃくちゃお得です!アフリカまでは基本的にはエールフランスを使ったパリ経由便が多いんですが、なぜかパリに向かうよりも、パリ経由のアフリカ行きの方が必要マイル数が少ない路線まであるんです!!
しかもANAは2024年4月18日から、アフリカ行きの特典航空券のマイル数をとんでもなく引き上げました。片道50,000マイルから片道92,500マイルと、まさかの85%増に!これによって、名実ともに「アフリカに行くなら最もお得!」な航空会社がデルタ航空になったんです!ANAよりも少ないマイル数でいけるなんて、奇跡以外のなにものでもないです!!
東京ーパリの特典航空券必要マイル数
具体的に見てみると、とある日の「東京ーパリ」のビジネスクラスの特典航空券の必要マイル数は…
ですね!2023年11月に片道90,000マイルから減額されてから、この便はどの日程で見ても、空きがあれば80,000マイルで表示されます。では、この同じ便を使ってパリ経由のアフリカ行きになるとどうなるのか?
東京ーパリーカサブランカの特典航空券必要マイル数
まずは、アフリカ旅行初心者なら絶対おすすめ!モロッコ・カサブランカ往復の「東京ーパリーカサブランカ」のビジネスクラス必要マイル数を見てみると…
なんと全く同じ80,000マイルで、モロッコ・カサブランカまで飛べちゃいます!パリからカサブランカまでおよそ3時間のフライトももちろんビジネスクラスです。そしてなんとパリ行きよりも圧倒的に空席が出てきます!パリを経由するのに!このあたり、複雑なんですが、経由便用に別枠が用意されているっぽいですね。
東京ーヨハネスブルグの特典航空券必要マイル数
続いては、アフリカでも最南端!ゲームサファリも楽しめる南アフリカ共和国!「東京ーアムステルダムーヨハネスブルグ」の往復ビジネスクラス必要マイル数を見てみると…
なんと最果ての地・南アフリカ共和国までも同じ80,000マイルでいけちゃうんですよ!アムステルダムからヨハネスブルグまでは飛行時間はおよそ11時間!これが加わってもマイル数は同じ!なんなら諸経費はさらに安くなります!
ちなみにエールフランスを使えば「パリーヨハネスブルグ」のAF990便の機材は総2階建ての世界最大の旅客機A380が使われることもあります。エールフランスのA380のビジネスクラスがこのマイル数で堪能できるのは正直めちゃくちゃにお得です\(^o^)/ コロナ禍以降で機材変更になってる可能性はあるんで、そこは注意してくださいね。
東京ーパリーカイロの特典航空券必要マイル数
そしてさらに驚きの路線があるんです!それがエジプト・カイロ路線!「東京ーパリーカイロ」の往復ビジネスクラス必要マイル数を見てみると…
なんと必要マイル数は10,000マイルも減って、奇跡の70,000マイル!なぜなんだーーー\(^o^)/笑 デルタ航空の特典航空券で圧倒的にお得なのは、このエジプト・カイロ路線だと思われます!ピラミッド見に行っちゃいましょう\(^o^)/
よし、アフリカ路線を使ってパリでストップオーバー(24時間以上の滞在を含む乗り継ぎ)できたら、アフリカとパリ、一気に同時に楽しめちゃうぞ!と思われる方も多いと思いますが、残念ながらデルタ航空の特典航空券は、ストップオーバー不可です。なので24時間以内に乗り継ぎの便に乗らないといけないです。それでもパリで1泊してお買い物…なんてこともできちゃいますから、お得なことには変わりありませんね!\(^o^)/
デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン9】 メキシコ
メキシコ(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | レベル1 | 50,000マイル | 90,000マイル |
レベル2 | 65,000マイル | 115,000マイル | |
レベル3 | 80,000マイル | 140,000マイル | |
レベル4 | 100,000マイル | 170,000マイル | |
レベル5 | 115,000マイル | 215,000マイル | |
ANA | ローシーズン | 20,000マイル | 37,500マイル |
レギュラー | 25,000マイル | 42,500マイル | |
ハイシーズン | 27,500マイル | 45,000マイル |
主な航空会社:デルタ航空、アエロメヒコ
【2023年9月の必要マイル数】
メキシコ(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 50,000マイル〜260,000マイル | 310,000マイル〜572,000マイル |
ANA | ローシーズン | 20,000マイル | 37,500マイル |
レギュラー | 25,000マイル | 42,500マイル | |
ハイシーズン | 27,500マイル | 45,000マイル |
主な航空会社:デルタ航空、アエロメヒコ
【2024年10月の必要マイル数】
メキシコ(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 55,000マイル 〜260,000マイル | 360,000マイル |
ANA | ローシーズン | 20,000マイル | 37,500マイル |
レギュラー | 25,000マイル | 42,500マイル | |
ハイシーズン | 27,500マイル | 45,000マイル |
主な航空会社:デルタ航空、アエロメヒコ
最後は、中南米路線もご紹介しておきますね。ここまで読まれた勘のいい方ならわかるでしょう!メキシコや南米もお得な路線にはなりません。なぜなら、デルタ航空に乗らないといけないからですね!苦笑
ただしエコノミークラスに関しては、北米路線同様、必要マイル数がおさえられた日がたまにですが出てきます。アエロメヒコの成田-メキシコシティの直行便エコノミークラスに空きがあるときは、55,000マイルで予約可能です!ただトランジットの場合はだいたい100,000マイル必要ですし、しかも乗り換え含めて20時間近いフライトをエコノミークラスで過ごすのはかなり過酷だとは思いますが(^_^;)
ちなみに2023年9月まではトランジット便でも50,000マイルでエコノミーに行けました…
何度も言いますが、デルタ航空の特典航空券必要マイルは日々変動!そして改悪の歴史なんです。お得に取れると思ったら、直ぐに発券!それくらいの気構えでいましょう!
一方でビジネスクラスの必要マイル数は360,000マイルで固定されています。一時は50万マイルを余裕で超えていたことを考えると、大改善ですね!ですがそれでも片道360,000マイル…まあ使わないですよね(^_^;)
デルタ航空特典航空券 必要マイル数【ゾーン10】 南米
(※ピンクは2024/4/18〜)
南米(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | レベル1 | 60,000マイル | 100,000マイル |
レベル2 | 70,000マイル | 130,000マイル | |
レベル3 | 90,000マイル | 16,0000マイル | |
レベル4 | 105,000マイル | 185,000マイル | |
レベル5 | 125,000マイル | 237,500マイル | |
ANA | 45,000マイル | 71,500マイル |
主な航空会社:デルタ航空、アルゼンチン航空
【2023年9月の必要マイル数】
南米(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 60,000マイル〜260,000マイル | 540,000マイル〜905,000マイル |
ANA | 45,000マイル | 71,500マイル |
主な航空会社:デルタ航空、アルゼンチン航空
【2024年10月の必要マイル数】
南米(片道) | |||
エコノミークラス | ビジネスクラス | ||
デルタ航空 | 測定不能 | 105,000マイル〜260,000マイル | 360,000マイル |
ANA | 45,000マイル →57,500マイル (※提携航空会社) | 71,500マイル →97,500マイル (※提携航空会社) |
主な航空会社:デルタ航空、アルゼンチン航空
最後は南米路線!こちらもメキシコ路線同様の改悪&改善が見られました。
まずエコノミークラスに目を向けると、60,000マイルで特典航空券を発券可能な日が結構簡単に見つかっていたのが、残念ながら改悪。最低でも105,000マイルが必要になりました。
一方でビジネスクラスはメキシコ路線と同じく360,000マイルに改善!少し前まであった90万マイル超えというとんでもな必要マイル数はなくなった状態ですね。
せめて知りたい!デルタ航空・特典航空券のお得な路線は?
デルタ航空の特典航空券・おすすめ路線 & 国内線はないの?
いやー、改めてこうやって表にまとめていくと僕が10年かけて必死にデルタ航空のスカイマイルを貯めていたことが、ほんとに悔しくてなりません\(^o^)/笑 10年間、汗水流して稼いだお金で、ほんとにコツコツコツコツ貯めたデルタ航空100万マイルが、なんと日本ー北米ビジネスクラスの往復でその大半がなくなってしまうかもしれないなんて!!\(^o^)/お願いだから誰か僕を励ましてくれーーーー\(^o^)/笑
でもやってしまったことはもうしょうがない!!せめてポジティブな結論をひねり出しましょう!\(^o^)/デルタ航空スカイマイルの特典航空券、オススメ路線をひねり出すとすると…
これは今だけの可能性もありますし、何よりマイル変動性なので繁忙期は厳しいです。それでも、もし40,000マイル台で行ける日がみつかればお得だと思います!あとはメキシコ55,000マイルも悪くない選択肢ですね!
あとはやはりさきほども書きましたアフリカ路線!特にエジプトカイロ行き!もしくは南アフリカ共和国のヨハネスブルグ行き!これで間違いないです!ということになるんですが、なかなかアフリカ行きって時間的にも精神的にもハードル高いですからね…(^_^;)
初心者向け…デルタ航空の特典航空券・マイルを使うならこの路線だ!「台北行き」「上海行き」がオススメ
というわけで、実際に何度もデルタ航空の特典航空券を発券してきたボクが、初心者でも実践的に使える一番オトクな路線を発表しましょう!
上記の2路線を選んだ理由は3つ! まず「①観光先として十分楽しめる」。しかも「②必要マイル数はデルタ航空にしてはかなり少なく、ビジネスクラスにいたっては改善!」です。そして「③数ヶ月先の予約なら、夏休みでもお盆でも取り放題」です\(^o^)/ もちろんこれは、コロナ禍が落ち着いたらの話ですが、非常に魅力的な路線ですよね。
実際に、コロナ前の2019年8月お盆の時期の「東京ー台北」エコノミークラスを調べてみると…
はい、どうぞ好きなだけ予約しちゃってくださいーー\(^o^)/
さらに、コロナ前 2019年8月お盆の時期の「東京ー台北」ビジネスクラスは…
はい、もってけドロボー\(^o^)/笑 気になるのはチャイナリスクがあることくらい…ですが、チャイナエア(台湾)はエアチャイナ(中国)と違って(ここ重要!)、機材もサービスもラウンジもほんとにおすすめ!僕も2023年のお盆休みに実際乗ってきたところです!
【夏休みプーケット①】
お盆は家族4人でタイ・プーケットへ✨ANAビジネス4席は取れなかったので、台北経由のチャイナエアで…デルタ航空360,000マイル🤔我が家のルールは✅直行便エコノミーより、何回経由しても全員ビジネスクラス希望!
なので毎回特典航空券探しは大変😅#陸マイラー pic.twitter.com/TEgxmogqQq
— マスゴミマイラー@デルタマイルをANAマイルに! (@masugomi_miler) September 8, 2023
【夏休みプーケット②】
今回チャイナエアのビジネスクラス3種類に搭乗!✅A350-900
✅A330-300(30席シート)
✅A330-300(36席シート)圧倒的に良かったのはA350-900!ANAスタッガードやJALスカイスイートより格段快適でラグジュアリー✨身長180cmでもゆったり😊#陸マイラー#ビジネスクラス pic.twitter.com/u9jk9CP4BJ
— マスゴミマイラー@デルタマイルをANAマイルに! (@masugomi_miler) September 9, 2023
【夏休みプーケット③】
チャイナエア残り2つのビジネスクラスはA330旧シートただし座席数30席と36席の機材があって、この2つで大違い!
30席の機材はライフラットに✨4枚目の36席機材はグリーン車レベル…💦ちなみに子連れだとA350-900よりA330がお世話できて快適🤔#陸マイラー#ビジネスクラス pic.twitter.com/sfvFg6O2Bi
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【夏休みプーケット④】
チャイナエアビジネスクラスの機内食、今回の旅行で4度食べたけど概ね満足!特に日本発着路線の和食は妻も大絶賛✨味も見た目も素晴らしいし、また食べたい😊
唯一…デザートが1度だけ微妙なことも…最後の写真のプリンみたいなやつ🤔🤔#陸マイラー#ビジネスクラス pic.twitter.com/X6ZC7jNkgK
— マスゴミマイラー@デルタマイルをANAマイルに! (@masugomi_miler) September 10, 2023
【夏休みプーケット⑤】
チャイナエアビジネスクラス、子どもにもフレンドリーで今後も使いたいと思えました✨子ども用アメニティも豊富😊
✅ペンケース&塗り絵
✅トランプ
✅パズル&ロケットペンただチャイルドミールは正直微妙かも…デザートがワンちゃんでかわいいけどね😅#陸マイラー pic.twitter.com/ecQaASr5YD
— マスゴミマイラー@デルタマイルをANAマイルに! (@masugomi_miler) September 10, 2023
【夏休みプーケット⑥】
トランジットで寄った台湾桃園空港ターミナル1のチャイナエア ビジネスクラスラウンジはとにかく豪華でオシャレ✨点心だけで6種類、ホットミールにデザート、ヌードルバーと申し分ない品揃え😆ANAやJALより圧倒的に雰囲気がいい!おすすめ🤔#陸マイラー#台北#ラウンジ pic.twitter.com/IM589Ww0fG
— マスゴミマイラー@デルタマイルをANAマイルに! (@masugomi_miler) September 11, 2023
ということで現在取りづらくなっている路線ではありますが、ANAのマイルならこんなに取り放題の路線は存在しません。ましてお盆の特典航空券なんて夢のまた夢。そういう意味で、デルタ航空スカイマイルは使い方によってはANAより便利になるんですよね。
しかも、このエコノミークラスの必要マイル数往復35,000マイルというのは、デルタマイルを集めるのに必須のクレジットカード「デルタアメックスゴールド」を発行するだけでほぼほぼもらえるマイル数です。デルタアメックスゴールドを発行するだけで、台湾行きのチケットを無料でGETできるというわけですね\(^o^)/
デルタ特典航空券、4人でビジネスクラスも可能な「ハノイ・ホーチミン行き」「ジャカルタ行き」もオススメ
あとは、ベトナムとインドネシアもかなりのオススメ路線ですね。ハノイやホーチミンにはベトナム航空ビジネスクラス、ジャカルタにはガルーダインドネシア航空ビジネスクラスが片道45,000マイルから改善、なんと40,000マイルで発券できます!
しかも何がいいって、予約がとにかくとりやすい!直前発券、お盆や正月などの繁忙期でもビジネスクラス、結構とれます!しかも最大4席OK。めったに見ないですが、路線によってはガルーダインドネシア航空は5席ビジネスクラスOKのときもあります!これは家族旅行には強い味方ですよね!
お盆期間に取れてたANA「羽田-ホーチミン」往復ビジネスクラス特典航空券4席、泣く泣くキャンセル
しっかり計画立てて、根気よく探せば、ANAビジネスクラス 特典 繁忙期4席でも確保できるんです!✨まあ計画崩れてキャンセルしますけどー#ANA#陸マイラー#特典航空券#ビジネスクラス pic.twitter.com/UyGjGlHI2u
— マスゴミマイラー@デルタマイルをANAマイルに! (@masugomi_miler) June 16, 2023
https://delta-ana.com/post-11402/
デルタ航空の特典航空券・マイルは国内線でも使える!ただしスカイマークのみ
あと実はデルタ航空のスカイマイルで国内線の発券もできます。航空会社はANAでもJALでもなく、スカイマークのみ。そしてなぜか、このスカイマークの特典航空券の発券に関してのみ、公式ホームページのこちらに詳細が掲載されています。必要マイル数と対応路線もしっかり掲載されていて、やたらと親切でめちゃくちゃ詳しいです(^_^;) このスカイマークによる国内線の発券も悪くない選択肢じゃないでしょうか。
デルタ航空のスカイマーク国内線往復発券マイル一覧 | |
15,000マイル | 羽田ー神戸 |
神戸ー鹿児島 | |
神戸ー長崎 | |
神戸ー那覇 | |
神戸ー茨城 | |
福岡ー那覇 | |
20,000マイル | 羽田ー新千歳 |
羽田ー那覇 | |
羽田ー鹿児島 | |
羽田ー福岡 | |
羽田ー長崎 | |
茨城ー新千歳 | |
中部国際セントレアー新千歳 | |
中部国際セントレアー那覇 | |
神戸ー新千歳 |
デルタ航空の特典航空券・実はスカイチーム他社便がお得!
で、すでに明記したので「もう分かったよ!」という多いと思いますが、重要なことなので改めて書きます!デルタ航空の謎だらけの必要マイル数の変動性ですが、これはデルタ航空自社便にのみ適用されます!ここまでの各ゾーンの必要マイル数を見れば一目瞭然、変動性が設定されているのは、デルタ航空自社便が飛んでいる路線のみです。
ですが、そのデルタ航空自社路線路線と全く同じ路線を、同じスカイチームの他社便にももちろんマイルを使って乗ることは可能です。で、そのスカイチームの他社便に搭乗するときは、デルタ航空の設定している「レベル1」の必要マイル数で、特典航空券を発券できてしまうんです。だからさきほどのオススメ路線「台北行き」「上海行き」はエコノミークラス往復35,000マイル固定だったんですね。
まあ、なんとも不思議な制度に感じますが、これはデルタ航空曰く、デルタ航空自社便の特典航空券枠は他社よりもかなり多くとっているからだそうです。つまり、レベル1の最低必要マイル数の特典航空券枠は、デルタ航空もスカイチームの他の航空会社も、若干数しか用意していません。でもこの枠はすぐに埋まってしまいます。「全然、特典航空券がとれないじゃないか!」という怒りの声があがります。それはまずい…ということで、せめてデルタ航空自社便については「本来用意していない特典航空券枠だけど、たくさんマイルを支払うことでその枠を増やしてあげるよーー」という理論だそうです。
なるほど!\(^o^)/とは正直僕はなりませんでしたが(笑)、通常の何倍ものマイルを支払えば、特典航空券をどんどん出すよというデルタ航空の考え方なわけですねー。
【2024年10月更新】注意!大韓航空の特典航空券はデルタ航空スカイマイルで取りづらい…しかし大幅改善!
そしてここまで読んできて、こんな疑問を思う方がいるかもしれません。
確かに!必要マイル数も少ないですし、大韓航空ソウル行きは便利そうですよね!ですがなんとデルタ航空スカイマイルを利用しての大韓航空ビジネスクラスの開放枠はわずか1席しか出ないんです。
実際気になって、デルタ航空に問い合わせてみました。結果…そういう仕様でしたーーー\(^o^)/ しかも大韓航空運航の全路線対象です!!デルタ航空の数少ないオススメ路線で書いていた「日本ーソウル」をはじめ、すべての大韓航空の開放枠は、ビジネスクラス1席のみ、エコノミークラスですら2席のみ。夫婦そろってビジネスクラスはもちろん不可能ですし、エコノミークラスで子どもを含めての3人以上の特典航空券発券はムリなんですよ…。
ちなみに、大韓航空以外の主な航空券(エールフランス、KLM、中国東方航空など)は、今のところビジネスクラス2席以上の発券が可能です。4席以上いける路線もあります!家族旅行でビジネスクラスという方は、そちらで発券しましょう!!
コロナ禍を経ていろんな要素が変更になってきている中、最近では大韓航空の枠が多数開放されている日が見られるようになってきました。日によってはビジネスクラスも4席開放されていたりします!現在は、ビジネスクラスで4席取れた!エコノミーなら10席開放されているという情報もコメントでいただきました!というわけでソウル行きの特典航空券もとてもオススメですね!
こんな手段も!デルタ航空スカイマイルをJCB国内旅行クーポンに交換できる!
どの特典航空券にするにも迷う…しかもおすすめ路線に使うようなマイルもなかなか貯まらない…。そんな方にはこんな方法もありますよ。デルタ航空スカイマイルはJTB国内旅行クーポンに等価交換が可能です。ただし単位は1万単位から!つまり…
ということになります。ただし条件がいくつかあるんですよね。詳細は「デルタアメックスゴールドの年会費以上に得をする!意外と知らないJTB国内旅行クーポンへの交換方法 」を読んでいただくのがいいかなと思います。要は「デルタアメックスゴールド」というクレジットカードを発行してしまえば、JTB国内旅行クーポンに交換可能です。ただし年間30,000マイル=30,000円までという上限があります。
ちなみに「デルタアメックスゴールドカード」は、裏技を使えば、カードを発行するだけで最大52,000マイルももらえる方法があります\(^o^)/ カードの年会費は税別26,000円ですが、JTB国内旅行クーポンに交換するなら、すぐに元がとれちゃいます!。いつ改悪されるか分からない方法ですので、気になる方はいますぐ下記記事をチェックしてみてくださいね!
まとめ ANAマイルを今すぐ貯めよう!デルタ航空スカイマイルはサブでOK!
ということで、結論。結局一番いいのは、もしあなたがメインでデルタ航空のマイルを貯めているとすれば、それはいったん置いておいて、ANAマイルを貯め始めることです!デルタ航空のスカイマイルは、現状でも必要マイル数は他社と比べると圧倒的に不利なのに、このあといつ改悪が行われるかが一切わかりません。事前告知すらされないのです。今すぐ、今日からでもANAのマイルを貯め始めましょう!クレジットカードでマイルを貯める時代は実は終わったんです。
ANAのマイルなら、こちらに書いた「すべて解決!日本一簡単な陸マイラーとは?デルタを捨ててANAマイルを貯めよう!」という方法で、誰でも年間20万マイルは貯められるんですから\(^o^)/そして、デルタ航空のスカイマイルはこつこつサブで貯めればいいのです!
ユナイテッド航空のマイルを貯められてるあなた!実はANAマイルなら簡単・確実に爆発的にマイルが貯まるんです!今なら一撃で140,000マイル+ボーナスマイルGETのチャンス!ユナイテッド航空のマイルを貯めながら、ANAマイルも貯めちゃいましょう。詳細は「ANAアメックスゴールドカードで一撃140,000マイル以上GET!陸マイラーを加速させる裏技とは?」を見てみてくださいね。検討中の方、期間限定キャンペーンなのでほんとにお急ぎください!
ただし、デルタ航空にこのあと乗る予定がある方なら、千載一遇のチャンスです\(^o^)/ デルタアメックスゴールドカードを発行して、デルタ航空のスカイマイルを貯めておきましょう。デルタアメックスゴールドカードを使うことで、一気にお得にマイルが貯まる可能性も秘めています。たとえば…
こんな可能性だってあるのです!\(^o^)/ そしてデルタアメックスゴールドを発行するだけで、次のような衝撃的なメリットの数々! 正直発行しないほうが大損する、すごいクレジットカードになっています!
【デルタアメックスゴールドカードのメリット実体験】
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ね? ほんとにお得なメリットでいっぱいでしょ?しかも上記のメリット以外にもほんとにたくさんのお得体験ができるんです!詳細は「10年使って分かった!デルタアメックスゴールドカードの魅力・メリットを徹底解説!」「【改悪の影響なし!?】デルタアメックスゴールドは1年お試しで発行しよう!」にまとめてあります。まだ読まれていない方はぜひご一読をーー!\(^o^)/ とにかく繰り返しになりますが、デルタ航空に搭乗予定の方は、すでにチケットを購入してしまったという方も含めて、発行しないと大損ですよー\(^o^)/
コメント
私も30万マイル有り。まだ一度も使ったことなかったのに、ひどい! 昨年までは、UAと同様な改悪で、まあ仕方ないかとあきらめてました。 今度UAマイルでバンコク行くのですが、デルタでも調べたら、なんか変! 往復数十万とか出てくる。ネットサーチで マスゴミマイラーさんのHPにたどり着き、本当に驚愕!! マスゴミさんが良くまとめてくださっているので、感謝です。
Kazu777さん、わざわざお礼のコメントありがとうございます!ですよね、デルタ航空ちょっとひどいですよねー(^_^;) 少しでも今の現状をデルタ航空マイルを貯めてる方に知ってもらいたいです! そして、ぜひ僕と同じようにANAマイル貯めましょうーー\(^o^)/
大韓航空の羽田金浦間等の特典航空券に変えようとすると、週末(金曜、土曜、日曜)は完全に空席が1年先でも出てきません。これは平日に行って、平日に帰ろという事で、週末に韓国に行けないという事は、そこから先もいけないということです。
マニュアル上は韓国線に使うのが一番得かとは思いますが、実際は人数制限に曜日制限もかけている大韓航空は利用できないですね。
最低なマイレッジプログラムです。
KEさん、コメントありがとうございます!そうなんですね、大韓航空の特典航空券はほぼ抑えるのが不可能と考えた方がいいかもですねー…心中お察しします(T_T) ですがものすごく貴重なご意見で、これはこれでありがたいです(^_^;) 僕も懲りずにデルタ航空のマイルは利用していくつもりなんで、KEさんもうまく利用できることを祈っておりますー\(^o^)/
陸マイルで30万マイル以上貯まったデルタマイルを消化しようとwebサイトを見ても、サイトの使い勝手が悪すぎて調べていてこちらに行き当たりました。実は先月、我が家でもデルタに見切りをつけてANAカードを申請したところです。きっかけになったのは、家族内でのマイレージのシェアでもかなりの手数料がかかると言う事。それなら格安航空券を買った方がマシだし、そもそも旅行も辞めという話になる程。マイレージなんておまけ位に考えればいいのかもしれませんが、そのマイレージを貯める為に、年会費の高いクレジットカードを保有していたのかと思うと残念でなりません。こちらのサイトでデルタにはしっかり見切りをつける覚悟ができました!
にゃさん、コメントありがとうございます!良かったのか、悪かったのか…お役に立てて幸いです(^_^;) 僕はそれでもデルタ航空のマイルは貯めてしますし、デルタアメックスゴールドは使ってますよ!別の記事のコメントにも回答させていただいたのですが、関西在住者にとってハワイ旅行はANAよりデルタ航空の方が便利なのは事実ですからねー。それに、ニッポン500マイルキャンペーンはそれなりに有り難いので…。にゃさんも、サブででもデルタ航空のマイル、貯められてはいかがでしょう?(^_^;) ANAカードを作られたとのこと、あとはぜひSPGアメックスもご検討してみては?「SPGアメックス」で100万円分得する方法という記事にもしてありますので読んでみてください。本当にオススメのカードなんでぜひー\(^o^)/
その昔、ノースからのデルタへ移行された会員です。会員番号の頭が”2”
私も一時期、無期限を良い事に100万越えていましたが、今は27万ぐらいです。
以前は、CI,KEで、消化していました。
CI,KE共、ブラックアウトの日はありましたが、どうにか取れていました。
KEは、サーチャージャーが無くて良いです。
CIは、サーチャージャー有。
さらなる改悪で、さらに目減りしないうちに、使い切りたいと思っています。
管理人様、皆様のアドバイスをお待ちしています。
はじめさん、コメントありがとうございます!ノースウエスト航空ワールドパークス、懐かしいですね!笑 僕も以前はKE大韓航空をよく利用していたのですが、家族が増えると開放枠の問題でまったくもって使えない代物になってしまいました…。CIチャイナエアラインに関しては、SPGアメックスを利用してブリティッシュエアのaviosを貯めるようになってからは、台湾行きはブリティッシュエアのJAL発券が圧倒的に有利なので、チャイナエアラインももう使わないですね…。ボクにとってデルタ航空スカイマイルは、ANAの運航便がない関空ーホノルル、あとはエールフランス&KLMオランダ航空のヨーロッパ行きが数少ない使い途です。笑 はじめさんのようなベテランマイラーのご意見、ぜひちょうだいしたいので、これからもよろしくお願いいたします!
初めまして!
デルタのマイルは全く貯めてない初心者です。
何度かデルタでハワイに行ってるんですが、ずっと貯めてなかったのでそろそろカードでも作ろうかなーと思ったところなんです。
ANAのマイルも貯めてるんですが、名古屋ですとハワイ行きはデルタしかないですよねー時間的に。
友達は東京なのでANAを貯めてるんですが、マイルがなかなか貯まらない!マイルでハワイ行きの予約なんて不可能に近いと言ってます。
調べてみると、ANAのマイル特典では355日前に予約しないといけないとか、なかなか厳しい様なんです。
因みに私も友達もおひとり様です。
デルタのマイル特典の予約は3ヶ月前に取れそうなら私にとってはデルタの方が魅力に感じます。
海外も年に2度ほどハワイとアジア位なのでアメックスゴールドの年会費も勿体無いかなーと思いますがどうでしょうか?
ここさん、コメントありがとうございます!まずはデルタ航空のマイルですが、貯めていないのは本当にもったいないと思いますよ。ぜひ次にハワイに行かれるときには、デルタアメックスゴールドカードの発行も視野にいれてみてください!詳細は「7年使って分かった!デルタアメックスゴールドカードの魅力・メリットを徹底解説!」に書かせていただきましたが、もしエコノミークラスで行かれる予定であれば絶対に損はしないと思います!ビジネスクラスラウンジが行きも帰りも使える上に、時期にもよりますが、おひとり様ならプレミアムエコノミークラスへのアップグレードの可能性もかなり高いです。これだけで年会費の元はとれますからねー。今のキャンペーンで32,000マイルはゲットして、航空券購入代金が10万円だとすればさらに7,000マイルは貯まりますから、合計およそ40,000マイル。アジアであればエコノミークラス特典航空券が運良く発券できる可能性も十分にありますね。あとはデルタ航空のマイルは有効期限がないので気軽に貯めることもできますし、国内線に乗るたびに「ニッポン500マイルキャンペーン」を使えばデルタ航空のマイルはさらに貯まります。まあデルタアメックスゴールドに関しては、試しに1年使ってみて気に入らなければ解約してもいいかと…(^_^;)
ちなみにANAマイル特典は、ハワイに関しては絶望的ですね(^_^;) ボクも関空拠点なんで、ANAのハワイ行きはないですし、次回ハワイもデルタ航空の予定です。ANAマイルはハワイ以外で使うのがいいですねー。というわけで、今後ともどうぞよろしくお願いいたしますー!
即レスありがとうございます!
すいません、まだ全部読破してなくて。
ANAマイルでハワイは無理って書いてありましたね〜やっと読みました(*v_v)
陸マイラー、ソラチカカード勉強になります。田舎なんでマッサージに通って、ポイント貯まるお店で食事も無理なんですが、他の方法でもポイント貯まるんですね!外食なら毎日してるのに勿体無いなー都会は良いですね〜!
ハワイは年に1度しか行かないですし、アジア位ならLCCとかで行ってしまうのであんまりマイル気にしたことなかったです。ビジネスラウンジ?友達はプラチナかなんかだけど使ってないようですし、興味もなかったです(笑)ANAマイルは持ってるんですが、消えて行ってました○| ̄|_3年前に苦労して乗り継いで成田からホノルルに行ったのに〜
こちらに辿り着いた経緯なんですが、スカイマイルが口座ごと売りに出されてて、それで来年はハワイの特典チケット取ろうかなーと思って調べてました。
口座ごと買うと割安かなーと思いますが。
取り敢えず、今年の夏のハワイチケットはデルタで買ってしまったので来年をどうするかなーと色々のんびり調べてるところです
なるほど!確かにポイントは地方の方ほど貯まりにくいですが、それでもクレジットカードの発行だけでも毎月コンスタントに1万ANAマイルは貯められますよー。ぜひ実践してみてください\(^o^)/ あと、オークション等でのスカイマイルの口座売買ですが、当然規約違反です。絶対におやめになってください。最悪、マイルの無効やアカウントの停止処分になります。デルタアメックスゴールドを使って、正々堂々スカイマイルを貯めましょう!くれぐれもご注意くださいねー。
沢山作ったクレジットカードはどうしてるんですか?
どうもしないですよ!笑 基本的にはほんの少しだけはカード決済をして、気に入らなければ1年弱で解約することがほとんどですねー!「【所有クレカ全公開】総マイル数110万マイル!旅行好き必見!お得でおすすめクレジットカード一覧ランキング」に少しだけそのあたりのことも書かせていただいてますので、よろしければどうぞご覧くださいー!
本当に読んで驚愕!ブログ通りに、spgに乗り換えました。
感謝感謝です。ありがとうございました!
JTPFさん、コメントありがとうございます!参考にしていただけたみたいで良かったです。SPGアメックスの今後の動向は気になりますが、引き続き新しい情報があれば更新していきますね!よろしくおねがいしますー\(^o^)/
お世話になります。名古屋拠点なのですが大韓航空スカイパスとデルタスカイマイル使うならどちらが得ですか?台湾・ベトナム等にたまに行くので今までスカイパスに全てマイルをためて今いましたがスカイパスの交換必要マイル数がすごく多いのに気が付きましたのでマイルを貯めるなら今後スカイマイルに変えるか悩んでいます。(ちなみに韓国はほとんど行きません)クレジットカードの無期限ポイントもかなり貯まり今後マイルに変える事も考えているのですが意見を頂けるとR助かります。
ひもきゅーさん、コメントありがとうございます!大韓航空スカイパスですか!正直、ボクは大韓航空のマイルを貯めた経験がなく、あまり詳しくないのでご期待に添えられるかどうか…(^_^;) 印象として、大韓航空スカイパスは「ANAやJALに比べて特典交換必要マイル数は多いが、デルタ航空ほどではない」また「ANAやJALに比べると格段に特典航空券の枠を取りやすい!デルタ航空と比べると?」という認識です。デルタ航空で特典航空券をとられたことはおありでしょうか?デルタ航空と比較して遜色ないのであれば、そのままスカイパスで貯められたほうがいいかと思いますね。あとは、どのクレジットカードのポイントをマイルに替えられるのでしょう?もし、SPGスターポイント等でしたら、ブリティッシュエアラインズやアラスカ航空のマイルに移行というのも選択肢に入れられてもいいかと思います。「【2018年4月更新】マイルもホテルも!今一番人気のクレジットカード「SPGアメックス」で100万円分得する方法 」にそのあたりのことを記事にしております。台湾やベトナムに行かれるなら非常にお得ですね。ハワイ行きも頻繁に考えられるなら…スカイパスは選択肢に残しておかれてもいいかと思いますよーー!
お返事ありがとうございます。デルタの方が必要マイル数が多いのは驚きでした。有効期限もないしデルタの方が得だと思っていました。ただ名古屋から大韓航空でどこかに行こうとすると基本東京乗り継ぎになりますので直行便のない国に行く場合はデルタよりスカイパスの方が必要マイル数・特典航空券の取りやすさを考えるとお得ということですね?(直行便がある国は基本直行便で行きますので)カードのポイントはダイナースプレミアムデで60万マイル位あります。ANA・イタリア・デルタ・ユナイテッド・大韓航空にマイル移行できますが、特典航空券交換は決局どこの国に行くかでどこにマイル移行するのが得か決まるのですね?基本有効期限以外は大韓航空スカイパスの方がお得と考えてもいいのですね。
デルタ航空はレベル分けがひどいんで、おそらくデルタ航空よりも必要マイル数が多い航空会社はないと思います(^_^;) 大韓航空スカイパスのほうがお得かどうかは、正直スカイパスの特典航空券の予約のしやすさによるかと。デルタ航空は必要マイル数はかなり多いですが、まったく特典航空券が取れないという日は非常に少ないですよ。ポイントはダイナースプレミアムで貯めておられるのですね。たしか年間移行マイル数に制限があったかと思うんですが、ボクはそれが理由でダイナースプレミアムはやめてしまいました。今ではSPGアメックスの虜ですよー!
初めまして!
デルタはマイルをいくら貯めても特典航空券に交換できないと感じており、マスゴミマイラーさんのブログにたどり着きました。
ANAとの比較をしてくださっていてとても分かりやすかったです。ありがとうございました。ブログを読んで数字で示していただけてすっきりしました。
今年はデルタを予約してしまいましたが、私もすでにSPGカードを昨年から持っているので、来年からはデルタ以外でハワイに行きます!(笑)でもANAは上級会員以外だとビジネス取りにくいですよね?A380が就航したら我々下級マイラーで特典航空券をとれるようになるのでしょうか?それでもきびしいですかねー?
デルタよりまだハワイアンのほうが少ないマイルで特典航空券とれるかなと思っているのですが、いかがでしょうか?
まだ全部のブログを読破していませんが、楽しみに読ませていただきます!ブログ応援しています!
ふふふさん、コメントありがとうございます!ブログの内容、喜んでいただけたみたいでボクも嬉しいです\(^o^)/ ANAのハワイ行きビジネスクラスですけど、A380が就航しても取りにくいのは変わらないと思いますねー。もちろん多少確率はあがるんでしょうが(^_^;) ちなみにボクはANAダイヤモンドメンバーですが、現状一切ハワイ行きはとれる気しません!\(^o^)/笑 おそらくA380が就航して多少改善してくれればいいんですがねー(^_^;)
ハワイアンのマイル、どうでしょうかねー。ハワイアン航空の特典航空券必要マイル数は、デルタほどではないにせよ、JALより多かったと思うんで…。あとは特典航空券の取りやすさですが、JALはANAに比べると結構優秀ですから、そうなってくるとJALのほうが候補になるのではと思います。ちなみにボクは今年もデルタ航空でハワイにいく予定です。SPGアメックスではなく、デルタアメックスゴールド決済でお盆や正月にチケット買えばかなりマイルは貯まるんで、2年に1回はデルタ航空のチケットを購入して2年に1回は特典航空券でハワイというのを繰り返してる感じです。ニッポン500マイルもありますし。ボクがハワイのためにマイル貯めるなら、JAL>デルタ>ハワイアン>ANA ですかねー。あ、関西在住なんで就航していないANAの評価はどちらにしてもかなり低めですー(^_^;)
一応、スカイマイルは持ってますね。スカイチームのマイルを放り込むためにですが。あんまりお得感ないんだよなあ。フライングブルーよりは使いやすそうですが。確かにANAマイルのほうがnanacoとかで地味によく貯まるのは間違いない。JALマイラー化してるんでアレなんですがw
Terryさん、コメントありがとうございます!スカイマイルは一応貯めるという方がやっぱり多いですよね!それでも貯めないよりは絶対いいですから(^_^;) JALマイル、ボクも今年は搭乗マイルで貯まってきましたが、なかなか陸マイラー活動では貯まりませんねー。モッピーからJALマイル、本格的に貯めようか迷います(^_^;)
初めまして。全くマイラー初心者の者です。
ANAJCBゴールドを1年、今年の1月からANAアメックスゴールドを使ってマイルをためています。ただ、たまにのフライトと買い物のカード決済でしか貯められていないので、頑張ってやってみようと思っています。
基本休みがハイシーズンしか取れないため、特典航空券は熾烈な戦いです。
来年のGW5/3~6にセブ島に行こうと思い、ここ2、3日電話でチャレンジしていたのですが、往路は空きがありましたが、復路がとれず断念しました。(フィリピン航空です。)
ANAは特典航空券が取れないとは聞いていましたが、提携航空会社でも取れないものですね。。。知り合いがデルタマイルを貯めていると聞いていたものですから、デルタに乗り換えようかなと思って、いろいろ検索していたら、こちらのサイトにたどりつきました。デルタもレベル1とか6などあることも知りませんでしたし、必要マイル数もすごく多いことも初めて知りました。あの表を見たら貯める気もしなくなったり。
かといって、ANAのマイルも全然使えないと何だかな・・・と思ってます。
ハイシーズンで使うにはそれなりの色々な複雑な乗り方とか?あるのですね。
まだまだ勉強不足のようです。
ところで質問なのですが、デルタもホノルルの特典航空券を取ることは熾烈だと思いますが、デルタ航空でホノルル行きの航空券を買って、マイルを貯めて、貯まったマイルで、また次回航空券を購入することは可能なのでしょうか?もう最初から特典航空券狙いではなく購入です。それで足りない分はカード払いとかできますか?あまりにも初歩的な質問で申し訳ありません。ただこのように購入できたとしても特典航空券扱いになるのでしたっけ??素人なので、あまりにも変なことを書いていたら恥ずかしいのですが。。。申し訳ありません。まだまだレベルが低いなと思って下さい。
あと、今年の1月アメックスのキャンペーンで、ANAゴールドカードを作ってしまったため、これからデルタアメックスゴールドを作ろうとは思っていますが、キャンペーン対象とはならないと思います。(大量のマイルは頂けないという意味です。)申し込みの時、その旨は明記した方がよいのでしょうか?それとも、アメックスの方で、それは
勝手に申込者の名前などでわかるものなのでしょうか?キャンペーン対象にはならなくてもカードは作りたいと思っておりますのでそれはいいのですが、今日フリーダイヤルに電話をしたら平日のみの対応でしたので。。。もしおわかりになるようでしたら助言頂けたら助かります。長々と申し訳ございません。よろしくお願いいたします。
翼さん、コメントありがとうございます!ANAの特典航空券、ほんとに熾烈な戦いが待ってますね…それでも提携は取りやすいはずなんですが…(^_^;)
デルタ航空の航空券の購入のご質問、ちょっと意味がわかってないんですが、たとえばホノルル行きの必要マイル数が12万マイルだったとして、8万マイルをマイルで支払って、残り4万マイルは現金で…という意味でしょうか?もしそういうことなら、それは不可能です。マイルを使った特典航空券は、全額マイルでしか発券できません。ただ、考え方を変えれば2人分の航空券のうち、1枚はマイルで、1枚は購入ということはもちろん可能です。それなら半分の旅費で済みますね!
あとデルタアメックスゴールドのキャンペーンですが、おそらく対象になりますよ。ANAアメックスゴールドとは別のカードですからキャンペーン対象のはずです。まあ間違いないと思いますが念のため明日お電話でご確認いただければ安心かと…。これから楽しいマイルライフをおくられることをお祈りしておりますーー\(^o^)/
返信ありがとうございます!
やはりマイルが足りない分は現金で・・というのは不可能なんですね。
でも1枚はマイルで、1枚は購入にすればいいことですね。
ありがとうございます。
私もANAマイルを貯め始めたきっかけは特典航空券でハワイに行きたい!というのが理由です。ビジネスクラスとかあまり興味はないのですが、主人はビジネスで行きたいとよく言っております。いまだかつてビジネスに乗ったことがない私ですので、ビジネスの
良さがわからないのだと思います(笑)
デルタ航空は8月のお盆時期、ホノルルの特典航空券は取りやすいですか?本当にお盆しか長期の休みが取れないもので。。。消費マイルも高いですが、ANAよりも多少でも取りやすければいいな・・・と思っております。
先ほど、電話をして確認しましたら、ネットからの申込だとキャンペーン対象外ですが、電話申込ならばキャンペーン対象になるとのことでした。のちほど主人に申込してもらいます!助言ありがとうございました。
SPGアメックスもおいおい申し込もうと思ってます。またいろいろ聞いてしまうかもしれません。宜しくお願い致します。このたびはありがとうございました。
マイルはビジネスクラスで使うのが一番コスパがいいですし、何より一度ビジネスクラスに乗ってしまうと、エコノミーには戻れないですよ、快適すぎて!笑
あとデルタ航空の特典航空券ですけど、お盆でもとれます!ただ…必要マイル数はビジネスクラスなら30万マイル越えますけど(^_^;) なのでデルタ航空のマイルを必要分貯めるのはそれなりに大変なんですが、有効期限はないのでお互い気長にがんばりましょうーー!
いろいろありがとうございました!
そうですね、気長に頑張りましょう・・・。
スカイペソとも揶揄されるデルタのマイルを、そろそろ利用しなくては。と、検索していたところ行き当たりました。
貯め始めたはいいが利用する段になり困惑する方が多くいらっしゃるのに少しびっくりしました。
当方、ワールドパークス時代に何度も30000マイルで東南アジアに往復したクチです。
また、10年以上前にトランスファーマイルで家族間で移行を繰り返し1マイル1円で購入したクチでもあります。
最近では、ヨーロッパビジネス往復を16万マイルで発券しましたが、現状おトクかなと思えるのは、ヨーロッパ経由でアフリカ往復16万マイルかな、と思っています。
特にフランス領のレ・ユニオン島などはおススメできます。
TYO→CDG→ORY→RUNを全てエールフランスでいけます。昨夏、往路は確保できたのですが、復路は確保できず残念でした。
マムルさん、コメントありがとうございます!
ワールドパークス時代に貯めたマイルをそのときすぐに使っておけば、ボクもこんな目には会わなかったんですが…苦笑。確かにマイルの価値ということで考えればヨーロッパ、それ以上にアフリカはお得ですよね!ただ小さい子どもがいるとなかなか実現できず、ヨーロッパですら難しいので結局ハワイかアジアリゾートになってしまいます(^_^;) レ・ユニオン島!恥ずかしながら初めて聞いたので、さきほど早速調べちゃいましたよ…めちゃくちゃいいじゃないですか!!行きたい行きたい\(^o^)/ あーでも子どもが大きくなるまではボクは我慢我慢…その頃にはスカイペソのインフレはさらに進むんでしょうねー。笑
ほんとに有益な情報ありがとうございます!もしよろしければ他にもデルタ航空でおすすめの穴場あったらまた教えてくださいねーー\(^o^)/
初めまして。
お得路線の東京―韓国、42500マイル(エコノミー)に改悪されてませんか?!
デルターさん、コメントありがとうございます!
念のため確認しましたが、韓国路線はかわらずエコノミー片道7,500マイル、往復15,000マイルですね!ただし、ややこしいんですが42,500マイルと表記される場合もあって、それは東京ーソウル直行便ではなく、ソウルよりも遠い空港を経由するパターンの場合です。その場合のほとんどは上海浦東空港経由便が出てくるかと思います。直行便がないと、この経由便が一番便利な便として案内され、そのためには一度ソウルよりも遠い上海を経由するので、42,500マイルと表示されるんです。
そこまで言及しておけばよかったのですが、とにかくデルタ航空の特典航空券はややこしく明記できていませんでした。またお気づきの点等ございましたら、コメントいただけれ嬉しいですー!
約2週間前に80000スカイマイルでヨーロッパ→日本の片道ビジネスクラスを発券した者ですが、今日見てみたら同じ区間のビジネスクラスは全部90000スカイマイルになってしまいましたよ。
また知らぬ間に改悪したんですね。だからスカイペソって言われるんですね。
猫太郎さん、コメントありがとうございます!おっしゃる通りです!カスタマーセンターに確認しましたが、90,000マイルに改悪です…スカイペソ名物です\(^o^)/苦笑。 もうこればっかりはデルタ航空スカイマイラーの宿命ですね…(^_^;) おかげさまでブログ記事の更新もさせていただき、内容訂正させていただきました。本当にありがとうございます。これからも気になる情報や記載ミス等ありましたらぜひおっしゃっていただけると嬉しいです。改悪は嬉しくないのですが…(^_^;) 今後ともどうぞよろしくお願いしますね!
初めまして!
NWから引き続きデルタスカイマイルをメインに貯めてきましたが、私がよく利用していたミクロネシアやアジア路線の運休が相次ぎ、マイルが貯まりにくい規則に改悪された上、特典航空券の必要マイル数もどんどん改悪され、デルタスカイマイルAMEX GOLDカードも毎年150万円以上決済しないとゴールドメダリオンが維持出来なくなってしまいました(><)
その中でも比較的良心的だったチャイナエアラインズの成田=台北=パラオもつい先日まではエコノミー35,000マイル、ビジネス60,000マイルでしたが、今日調べたらエコノミー45,000マイル、ビジネス90,000マイルに改悪されていました!!
事前告知無く次から次へと改悪してお客をどう思っているのでしょうかね~?
リゾートダイバーさん、コメントありがとうございます!本当にデルタ航空界隈は、改悪のペースが早くてビックリしますよね(^_^;) それでもボクはデルタ航空が大好きなんで、ほんとにデルタ航空には頑張ってほしいんですが(T_T) 改悪情報もありがとうございます。カスタマーセンターに確認した結果、やはり改悪されていました(ビジネスクラスのみのようです…)。情報いただきまして本当にありがとうございます。。せめて事前に告知…いや当日でもいいので告知してほしいですよね。スカイマイルは早く使うにつきます!
このたびは情報本当にありがとうございました!今後もよろしくお願いいたします!
はじめまして。
自分もツイッターはじめ、マイレージやSFCやJGCの研究個人的にしています。
スカイマイルの特典航空券必要マイル数、またついこないだ改悪されましたよ。
アジア路線で片道あたりビジ、エコとも5000マイルほど増えた感じです。
スカイマイルでもデルタHPでもいまだにニュースリリースには上がってないんですが。
全世界分調べてはないですが、ツイッターではヨーロッパ方面も増加な模様。
おそらく3/15あたりからマイル数変更になったようです。
はじ丸さん、コメントありがとうございます!はじ丸さんがおっしゃるとおり、必要マイル数が増えたようです…ほんとに残念です…。これを最後にしばらくはマイルの据え置きをお願いしたいですが、デルタ航空ですからそうはいかないんでしょうね…(^_^;) また情報ございましたら教えていただけると嬉しいです。このたびは本当にありがとうございました!助かりましたー!
「アメリカン・エキスプレスのカードを既にお持ちの方は、入会特典から除外」とありますが、「無条件で直ちにゴールドメダリオンの資格取得」もなくなるのでしょうか?
松村行雄さん、コメントありがとうございます!まずゴールドメダリオンの資格ですが、問題なく手に入りますよ。ゴールドメダリオンは入会特典ではなく、デルタアメックスゴールドに付随する資格ですから!
で、実はこのあたりはちょっとナーバスな話題ではあるのですが(苦笑)…実はすでにアメックスのカードを持っていても入会特典から除外されることも今のところありません。もちろんこのあたりは自己責任でお願いしたいのですが、結果だけ言うとそうなってますね。詳細は紹介キャンペーンに申し込んでいただければ、個別にご説明さしあげます。ご参考までに…どうぞよろしくお願いいたします!
はじめまして
私もマスゴミライターさんと同じくデルタメインで貯めてきました。KLMでワールドパークスマイルを貯めていた関係で、10年ほど前でしょうか?デルタのマイレージに移管されましたよね。私に選択支は無く、スカイマイルを継続して貯めてきました。
しかしながら、今年初めてデルタ航空を利用し、色々な意味で愕然としていました。私の人生のなかで、ここまで個性的な航空会社に出会うことはそれほどありますまい。その会社が、私がコツコツとマイレージを貯めていた航空会社だったとは!それに加えマスゴミライターさんの記事も大変参考になりました。私は欧州方面で特典旅行発券したいと考えています。改悪は続くのかも知れませんが、まだ少しだけ救いがあることがわかりました。ANA陸マイラーも検討していきたいです。
すず王さん、コメントありがとうございます!そうですそうです!ワールドパークス懐かしい\(^o^)/笑
でもその頃から貯め始めて今年初めてデルタ航空を利用したというのもすごいですね。正直、デルタ航空スカイマイルは10年前と比べるととんでもないインフレを起こしていますからね…そりゃショックですよね…(^_^;)
でも今そこに気付けたことがよかったじゃないですかー。これからマイルライフを改善していけばOK!まったく問題ないです!ぜひこれからは、デルタ航空スカイマイル以上にANAマイルを貯めてみてくださいね。
また、デルタ航空スカイマイルも捨てたもんじゃなくて、強烈なインフレは起こしているものの、ANAと比べるとどんな時期でもマイルさえ出せば特典航空券は圧倒的に取りやすいです。特におっしゃる通り欧州方面はまだまだおすすめですので、ぜひ活用してみてください!ただ陸マイラーを使ったANAマイルの貯まり方は尋常じゃないですから、ぜひ陸マイラー活動もお忘れなく!今後ともどうぞよろしくお願いいたしますー。
こんにちは。
デルタスカイマイルズについてのこちらの記事を読み、胸が空く思いでした。
私達家族も20年程デルタのマイルをコツコツ貯めて、今まで3回程ヨーロッパまでビジネスクラスの特典航空券で旅行し、有効期限のないデルタスカイマイルズ様々でした。
所が今年北米へマイルを使ってビジネスで行こうと思ったところ、必要マイル数が驚愕の460000マイルと告げられ、倒れそうになりました。それでエコノミーを買ってアップグレードを50000マイルでしようと思ったら、なんと140000マイル必要、50000マイルで出来たのは2015年までですと、告げられました。今回はオーランドまでと長距離路線だったので仕方なく14万マイル支払いましたが、あとちょっと足せばヨーロッパまでビジネスで行けるのに!と、納得いかない思いで一杯になり、遂にANAに乗り換えら決心をして、ANA VISAワイドゴールドの申し込みをしたのが昨日の事です。
で、こちらの記事を見つけて読ませていただいて、やっぱり私と同じ方がいらっしゃったと、我が意を得たりという気持ちになったのです。
デルタとは今持っているマイルが無くなった時点でサヨナラしようかとも思っていましたが、詳しくヨーロッパやオセアニア路線での必要マイル数を教えていただいたので、サブとして貯めていこうと思います。
本当に参考になりました。どうもありがとうございました。
サワモトユキコさん、コメントありがとうございます!以前の感覚でスカイマイルで特典航空券を発行しようとすると、ほんとにびっくりしますよね…。同士の方がいてボクも嬉しいです。笑
スカイマイルの特典航空券はおっしゃるとおり、ヨーロッパ往復が圧倒的にオススメだと思います。北米は陸マイラー活動をしてANAのマイルでまかなって、ヨーロッパはスカイマイルを使ってエールフランス&KLMオランダ航空でぜひ!今後ともどうぞよろしくお願いいたしますー。
こんにちは、はじめまして!
私はデルタのアメックスではないのですが、旧デルタシティバンク(現三井トラスト)カードで10年以上マイルを貯め現在20万マイル超あります。
私は旅行が趣味という訳ではなく、別の趣味のために年1回アメリカへ行ってます。毎年4月頭頃にとあるスポーツ観戦するためです。
今回、来年のタンパ行きが決まり初めてマイルでチケットを発券しようと思っています。
初めての事なのでネットから申し込もうか、電話の方がいいだろうか…と迷っています。
彼氏と2人で行くのですが、彼氏もクレカは持ってませんがデルタのマイルだけ7万マイルほどあります。
二人のマイルで往復の発券を考えています。なので電話で対応してもらった方が良いでしょうか。アドバイスいただけたら助かります。
よろしくお願いします。
プ女子さん、コメントありがとうございます!
そうですね!デルタ航空に電話して発券の相談をされるのがいいと思います。日系のカスタマーサービスと違って、ぶっきらぼうで愛想はないかもしれませんが、相談には確実に乗ってくれますからね!たしか手数料も無料になったと思います。ぜひ相談してみてくださいね。楽しい空の旅になることをお祈りしておりますー。
早速のアドバイスありがとうございます!
思い切ってデルタに連絡してみます(ドキドキ)
でも愛想がないんですね(ノ_<)
挫けずチャレンジします!!
また結果をこちらでご報告させていただきます(^-^)v
プ女子さん、ぜひぜひ!またよろしければ結果お待ちしていますね。どうぞよろしくお願いいたします!
結果報告です!!
無事特典航空券予約できました!!!
オペレーターさんの対応も凄く親切、丁寧でよかったです。希望する日程の帰国便が大阪までのフライトが無く、東京着で案内してもらいました。
電話するまで上手く対応してもらえるか不安でしたが、終わってみれば楽勝!でした。もっと早くすればよかったと。。。
座席もマイルに余裕があったのでコンフォートにアップグレードしました。
アドバイスありがとうございました(^^)
プ女子さん、わざわざ結果報告ありがとうございます!それはよかった\(^o^)/ コンフォートプラスへのアップグレードも素晴らしいですね!これからぜひうまく活用してみてくださいねー。今後ともどうぞよろしくお願いいたしますー。
初めまして!常々デルタの値段設定とマイル必要数に不満を持っていてこちらのブログにたどり着きました。ハブであるアトランタ在住で日本に帰るときはデルタ一択です。
長いことアトランタ~成田の特典航空券はレベル1で片道35000マイルでしたが、なんと今回往復で58000マイルというのが出ていましてさっそく予約しました!片道ずつ予約しようとすると往路30000マイル復路52000マイルと出るのに往復だと58000マイル・・・・まったく意味がわかりません(笑)
CASHで購入の場合、片道75000円プレミアムセレクト92000円と安めの日程でしたが、往復58000マイルは本当にビックリしました。デルタってたま~にセールで大盤振る舞いするんですよね。でもセールの時期を教えてくれないし、改悪も内緒でシラ~とやる会社なので苦い思いばかりしております。とりあえず報告まで。
桜子さん、コメントありがとうございます!ラッキーな特典航空券うらやましいです!\(^o^)/ そして情報ありがとうございます!デルタ航空は北米路線のセールを行なってるみたいなんで、格安マイル数の特典航空券も出るみたいですね!ちょっと改めて、必要マイル数も調べてみます!ただややこしすぎて心折れそうですが…(^_^;) 今後ともどうぞよろしくお願いいたしますー!
こんにちは。
おすすめ路線の一つとして、「日本ーパラオ(エコノミー往復30,000マイル)」を出されていますが、その一方で「【ゾーン3】 東南アジア(シンガポール、マレーシア、タイ、ベトナム、インドネシア、パラオ他」で、ゾーン3の最低必要マイルは22,500マイル(片道)となっており、一貫性がありません。
パラオがエコ往復30000マイルというのは、デルタが成田-パラオ直行便を運航していた2018/5までの話かと。
現在はチャイナエアラインでのルートが表示されますが、最低必要マイルはエコ往復45000マイルのように見受けられます。
リライトするタイミングで気づかれるかと思って見守ってましたが、放置されているようですので、あえて指摘させて頂きます。
kenさん、コメントありがとうございます!そしてご指摘助かります!誤植訂正させていただきました!いつも見守っていただきすいません(^_^;) 他にも訂正&誤植あるかもしれません…その際はぜひ(^_^;) 本当にありがとうございましたm(_ _)m
初めまして!
フロリダのオーランドにある、ディズニーワールドが大好きで、まだ20回位しか行っていませんが、やっと今年12月に、久しぶりにディズニーワールドへの旅行を計画しています♪コロナ禍で行けなかったこの2年間はつらかったー(><) それだけに、いま、ワクワクしながらマスゴミマイラーさんのサイトを拝読しております(^^)
すごいですねー!内容の充実度が半端ない!!DELTAのサイトにも見習ってほしい位ですw
私も最初はDELTAを使ってて、ノースウエストへ移り、結局、またDELTAに統合されちゃったという経歴を持っていますが、アップグレードで何度か良いお席でフライトさせて頂いたことがあります。(空の上で食べたフォンダンショコラの味が忘れられないー♪)
昔は、Citybankとノースウエスト提携のクレカを使ってマイルを貯めていましたが、DELTAのマイル交換システムが判りにくくなってから、クレカは解約してしまいました。。
でも、マスゴミマイラーさんの記事をみていたら、またアメックスカード作りたくなっちゃいましたけど。。。w(ラウンジ利用できるのはいいですよねー)
あ、ひとつ質問していいですか?
アップグレードの記事の中に、無料航空券のマイル数はあったのですが、座席アップグレードのマイル数を見つけらなかったので、教えて頂けると嬉しいです。
テレワーク続きでPCばかり見ていたら、細かい字が見えにくくなってしまったので(
老眼かしらん・・・w)もし見過ごしていたらごめんなさい。
ANAは今まで使ったことがありませんが、マスゴミマイラーさんが良い事いっぱい書いていらっしゃるので、少し研究したいと思います。
長々と失礼しました。
これからも記事を楽しみにしていますね。
情報提供、ありがとうございます♪
ゆかっちさん、コメントありがとうございます。僕もCitybankとノースウエストの提携カード持ってましたよ…ワールドパークス、懐かしいですね!笑
座席アップグレードのマイル数は記事に記載していないんです…すいません。いずれこの件に関しても記事にさせていただきますね。
今後ともどうぞよろしくお願いいたしますー!
マスゴミマイラーさん ご返信ありがとうございます♪
すでに十分、沢山の情報を頂いていますので感謝しています!
これからも楽しみにしていますね☆
それにしても、今年の航空料金はとんでもない価格ですね!
目が飛び出ちゃう!(@_@)
JALもANAも燃油サーチャージ最高値更新ですね。
その点、デルタの特典航空券はサーチャージ不要なのでスカイマイルが輝いて見えます。ANAマイルをスカイマイルに変えたいくらいです(笑)
必要マイル数のベースはJALなどに比べると高めですが、提携航空会社ならマイル数の変動もなく、いつでも取りやすいので重宝します(特に東南アジアがお得感アリ)
なにかのポイントやマイルをスカイマイルに変えるルートがあれば教えていただけると嬉しいです。
プライオリティおじさん様、コメントありがとうございます!スカイマイルへの交換は、マリオットポイントになりますね。ただマリオットポイントなら、アラスカ航空やユナイテッド航空の方がお得感高い気もするので難しいところですが。たとえばANAやJALで予約しづらい時期に、アフリカ・もしくはパリやアムステルダム、もしくはジャカルタなんかに行きたいなら、最適解かと思います!
マスゴミマイラーさん、私にはとても複雑すぎて仕組みが理解できません。凄いですね!
元々、陸?丘?でマイルを貯めてる感じなんですが、このコロナで私にしては、前回特典航空券を使ってから5年くらいでまたマイルが溜まってきました。勿論、皆さんのような凄いケタではありませんが
でも、こよコロナで特典航空券って予約できるんでしょうか?便減ってますよね?(涙)
アプリのブック見てもいつも sorry ばかり表示されます。
はぽりんさん、コメントありがとうございます!パッと見ると難しそうに感じると思うんですが、1つずつやってみるとそんなことはないですよ!行動あるのみです!行動してもしできなかったとしても何も損することはないですし、経験値は上がりますから!
で、ANA特典航空券の予約の難易度ですよね。まあ簡単ではないですが、一時期に比べると実は難易度は下がった部分もあります。まず一番大きな問題は人数だと思います。家族4人全員でビジネスクラスで海外旅行されたいとなるとさすがにハワイ路線はかなり厳しい戦いが予想されますね。特典航空券が開放される「355日前の午前9時」でも予約は厳しいです。ですが、2人でハワイなら多少は楽になります。またエコノミークラスでもOKならさらに取れやすくなります。
他にもたとえば今予約するとして…
A:来年の夏休みにどうしてもビジネスクラスで家族4人で海外に行きたい
→ベトナムやタイなら十分可能性はあります。
B:1年後に2人でハワイに行ってみたい!
→エコノミークラスなら結構取れます
→ビジネスクラスは「355日前の午前9時」に勝負して運が良ければ…
→ファーストクラスはビジネスよりは取りやすいです。
C:2週間後に家族4人でロサンゼルスに行きたい
→エコノミークラスならかなりの確率で取れます
→ビジネスクラスでもまずまず取れます
→ファーストクラスはほぼ不可能です
D:今年の年末年始にどうしてもビジネスクラスで家族4人で海外に行きたい
→どの国を選んでもかなり厳しいです
→少し日程をずらしたり、エコノミークラスにすれば少しは可能性はあります
ボクの肌感覚ではこんな感じですね。
参考になれば幸いです!どうぞよろしくお願いいたしますー!
コメント失礼します。
>最近では大韓航空の枠が多数開放されている日が見られるようになってきました。
2/8(水)までは確かにそうでしたが、2/9(木)に突然過去に解放されていた分も含めてほぼ開放が無い状態になっています。
一時的なものなのか、方針変更なのかしばらく様子を見ようと思います。
来年2月のパリの航空券を狙っているので、選択肢が狭まるのは痛いです。
JALマイルの話ですが、カタール航空やフィンエア―もビジネスの開放をやめたようで、
需要が戻りつつあるので航空会社も稼ぎたいのでしょうね。
p-tanさん、コメントありがとうございます!大韓航空の枠は、開放されているようにみえて実はただのシステムトラブルがほとんどで非常にわかりにくいですよね…。現状、エコノミー4席開放になっている便もまだまだ検索すると出てくるので、おそらくいまだシステムトラブルは続いているかと…。もともとエコノミー2席、ビジネス1席ととにかく渋い開放枠なので、少しでも増えてくれるといいですね!パリはエールフランスかKLMでコロナ前は余裕だったんですが、今後どうなるか…。大韓航空のソウル経由欧州行きはコロナ前でも厳しかったので、まあ今後も難しいかなという印象です。またいろいろと教えて下さいね。今後ともよろしくお願いいたしますー!
コメント失礼します
大韓航空の件、先日家族6人分エコノミー取れました。
その便を確認すると残席4となるので、10枠はありそうです。
ちなみに2名までならビジネスも残席2で出てきました。
貴重な情報ありがとうございます!6席はすごいですね!それどころか10席…!? ちょっとボクも探してみて、記事に追記させていただこうかと思います!わざわざほんとにありがとうございます。これからもどうぞよろしくお願い致しますー!
こんにちわ、アフリカ行きがお得という事で検索しているのですが、
日本発カイロ行きカサブランカ行きがほとんど出て来ません。
(たまにビジネスが表示されるだけでエコノミーは全く出て来ません。)
例えば近々のフライトを探すとか、逆に半年以上先のフライト探すとか、
他のサイトで安い時期を見つけてから特典旅行を検索してみるとか、
アフリカ行きのお得な特典旅行を検索して見つけるコツは何かありますか?
どうやって探されてますか?
コメントありがとうございます!直近はたしかに出にくい部分はありますが…結構空席見つかる印象ですよ。探すコツは特になくて、普通にデルタ航空のサイトから検索しているだけですが、8月なんかでもかなりの枠出てきますし、9月なんてビジネス5席開放とか平気である感じです。エコノミークラスはたしかになぜかビジネスより見つかりにくいんですが、アフリカ路線についてはその距離を考えるとビジネス一択かと思ってます(^_^;)
逆にパリ行きのほうが見つけにくいですし、経由便が優先されて出てくるので、検索のコツとしてはあえて経由便を狙うというのはあるかもしれません。トランジット専用に特典枠が開放されてることも多いです。あまりお答えになってないかもですいません…参考になれば幸いです。よろしくお願い致しますー!
コロナ前欧州往復6-7万円だったんで、必要mile数の多いデルタmileは現金化するつもりでした。
コロナ後ベトナム往復ですら6-7万円になってしまったんで、特典旅行に交換する方がお得に思いここに辿り着きました。
ベトナム往復35000mileでカイロ往復40000ならカイロ行きたいので、気長に回してみます。
特典旅行の必要mile数が多いデルタmileでも、カイロ往復40000で取れたら大逆転ですね。
色々勉強になります。ありがとう御座いました。
そうですね!今、結構界隈でも「デルタ航空、路線によっては結構使える!」となってきてますもんね。他の路線でインフレが起こっている分、お得路線さえ見極めればスカイペソと揶揄されていた時代から、少しだけ改善されている印象ですね!ぜひカイロ往復特典航空券、GETしてくださいー
はじめまして!
しばらく放置していたデルタマイルを使ってメキシコ路線行こうと思ったら、、とんでもないマイル数が表示されてびっくりしました!色々調べててこちらのサイトにたどり着きました(^^)/
メキシコまでのマイル数って今現在はどれくらいなのでしょうか?
デルタのマイルを使ってメキシコに賢く飛ぶにはANAに交換した方がよいのでしょうか?
暫くマイルを放置していたらマイルの世の中がまるっきり変わってしまった浦島太郎の気分です(;^_^ 修行しなおさなきゃです~
コメントありがとうございます!メキシコ路線や南米路線、せっかくの機会なので見直して記事に反映させました!メキシコ路線はエコノミークラスの必要マイル数格差がやばいですね…(^_^;) エコノミー50,000マイルの日が見つかればアリですが、それ以外はボクならスルーです。
デルタ航空スカイマイルはANAマイルに交換はできません。なのでボクがオススメしているのは”両方貯める”の一択です。ANAマイルは陸マイラー活動で簡単に貯められるので。デルタ航空の特典航空券は、韓国や東南アジア、もしくはアフリカなどのお得路線で使いましょう!メキシコ行くならANAの特典航空券がいいです。ANAの中では比較的取りやすい路線ですしね。ご参考になれば幸いです。今後ともよろしくお願い致しますー!
サブカードとして10年貯めたデルタマイルをとうとう使おうと思ってデルタHPを見ても、なんだか全然分からず、こちらのサイトに辿り着きました。内容を参考にして頑張って航空券をゲットしたいです!ちなみにマイルは163000です。
コメントありがとうございます!僕もメインでデルタスカイマイル10年貯めたんで、お気持ちわかります!笑
163,000マイル、何人の旅行で使われるかにもよりますが…アジアンリゾートビジネスクラスか、エールフランスビジネスクラス狙いで、ヨーロッパかアフリカですかね!ぜひうまくご活用くださいねー。これからもよろしくお願い致しますー
返信ありがとうございます!!アドバイスもありがとうございます!!旭川が地元なのでメインはJALビュースイカでJREポイント貯めつつ(ANAは便が少ないので)帰省時にマイルで帰っています。これまでも何度もデルタHPを見ては??で分からずで断念していました。1人なのでエジプト狙いで頑張ってみます。ありがとうございます。
ぜひ参考にしてみてくださいね。ただ本当にデルタ航空の特典必要マイルはコロコロ変わりますので、そのあたりは慣れていただきつつ…これからもよろしくお願い致しますー
とても参考になりました。
福岡から韓国に頻繁に行く為にスカイマイルを貯めていくかどうかの検討中にこちらのサイトにたどりつきました。
日本-韓国はお得路線という事で嬉しく思います。
デルタ航空のホームページを見たところ、キャンセル規定が非常にわかりにくく、キャンセル手数料が掛かるのか掛からないのかが未だにわかりません。。。
教えていただけると助かります。
宜しくお願いいたします。
陸マイラーの新星さん、コメントありがとうございます!ご参考にしていただいて嬉しいです。特典航空券のキャンセル料に関しては、デルタ航空はかかりません!コロナ禍以降、ユナイテッド航空含めて米系航空会社はキャンセル無料になったので非常に使いやすいですね。なので空席が見つかれば、即予約してしまいましょう!どうぞよろしくお願い致しますー
返信ありがとうございます。キャンセル料が掛からないんですね!!とても嬉しいです!!先の予定がわからない状況での予約になるので、とりあえず即予約ができるのは大変使いやすいです。
デルタ航空のクレジットカードを検討していた私にとって、それだけがネックになっていました。
とても良い情報をご提供いただき、ありがとうございます。これからも宜しくお願いいたします。
とんでもないです!ただしれっと改悪するのもデルタ航空のあるあるですから、そのあたりはご注意いただければ…。大きな変更があった際にはこちらの記事にも反映させていただきますね。引き続きどうぞよろしくお願い致しますー!
マスゴミマイラーさん、こんにちは。
以前、質問させていただいて以降、クレカ申込→クレカ利用→スカイマイル付与→スカイマイルを利用して大韓航空のチケット予約完了までたどりついたのですが、デルタ航空のサイトで予約した旅程を確認したら、搭乗日・搭乗人数の横に「払い戻し不可」と記載されています。詳しく確認せずに予約してしまったのですが、特典航空券の中には払い戻し不可のものもあるという事でしょうか?また、マイル・諸費用のどちらか若しくはどちらもキャンセルの場合戻ってこないという事でしょうか?ご存じでしたら教えていただけると助かります。
宜しくお願いいたします。
陸マイラーの新星さん、コメントありがとうございます!マイルを使った特典航空券ですよね?であればマイルも諸費用も全額戻ってくる認識です。一度、デルタ航空のカスタマーセンターにお問い合わせいただいてもよろしいでしょうか?お手数をおかけいたしますがどうぞよろしくお願いいたします!
返信ありがとうございます。
デルタ航空のカスタマーセンターに問い合わせてみました。
私が予約したチケットは、現金での一般的な予約の場合に払い戻し不可のチケットらしく、今回の様にマイルの特典航空券として予約した場合でも「払い戻し不可」という表示が出てしまうとの事で、マスゴミマイラーさんのおっしゃった通り、マイルでの特典航空券としての予約してキャンセルした場合はマイルもクレジットで支払った諸費用も全額戻ってくるとの事でした。
私の質問に食い気味で説明し始めたので、よく聞かれるのかもしれません^^
解決しました!ありがとうございました。また宜しくお願い致します。
それはよかったです!一安心ですね!顛末まで教えていただきましてありがとうございますー。ボクも勉強になりました(^_^;)
こんにちは。
スカイマイルを検索していてこちらにたどりつきました(^^)
私はダイナースデルタカードでコツコツ貯めてきましたがコロナが終わってまたハワイに行こうと今日デルタに電話をすると6月の
ビジネスで往復1人羽田ホノルルが30万マイル。夫婦で60万マイルです。
サーチャージなしだとまぁまぁなのでしょうか。HISのチケットも見に行きましたがANAのビジネスが30万円デルタのビジネスは42万円で販売されていました。
ホノルルからハワイアン航空へ国内線も少しマイルを足して利用できるとか。1番良さげなのはシャルル・ド・ゴールやチューリッヒあたりに飛ぶのがお得かもしれないのですが。。。
ゴルフ旅行が目的なので
もしかしたらニューカレドニア辺りも検討するとか?アドバイスいだけたら幸いです。
ANAゴールドVISA
も持っているので何かとマイルが溜まって国内線の移動はANAマイルで助かっています。
アメックスマリオットボンボイは年会費が五万円近く上がってノルマも150万円使わないと無料宿泊ももらえないしこれはもう解約しようかな。。。と思っている所です。
めうさん、コメントありがとうございます!僕ならデルタ航空スカイマイルはハワイ、北米路線には使わないですね。あまりに割に合わないマイル数だと思います。30万マイルは欧州行きビジネスクラスのおよそ2倍ですから。
ゴルフ旅行が目的とのこと…ボクはゴルフしないので正直よくわかってないのですが、やっぱり東南アジアのリゾートがオススメです。ベトナム航空やガルーダインドネシア航空利用になってしまうので、経由が必要かもしれませんが、必要マイル数は圧倒的に抑えられますから。
マリオットボンヴォイアメックスは150万円の利用が難しいなら解約でいいと思います!参考になれば幸いです。今後ともどうぞよろしくお願い致しますー!
マスゴミマイラーさん
お返事ありがとうございました!
そうですか。。。やっぱり2倍もマイルを払う事になるんですね\(◎o◎)/
もう一度プランを考えてみます!ありがとうございました(✿^‿^)
こんにちは。
去年からマイルをため始めました。
今までセゾンでUAマイルを貯めていましたがまさかの改悪…ANAマイルに変えようか迷っていましたがアシアナ航空が脱退と聞いて迷っています。
主にマイルは韓国、台湾に使いたいのですがどこで貯めるのがいいですか?
タロさま
コメントいただきましてありがとうございます!韓国や台湾でマイルを使いたいとのこと…正直東アジアはどのマイルでも比較的使い勝手がいいですね!なので3大アライアンスどこでもいいといえばいいですが、ボクなら「①デルタ航空 ②ANA」でしょうか。デルタ航空の特典なら、韓国も台湾もほぼ撮りたい放題です。韓国線なら格安ですしお得しかないです!マイルの貯めやすさでいうと圧倒的にANAになりますが、おっしゃるようにアシアナ航空脱退でどうなるかが不透明なので、ここがネックですよね。アシアナ次第では、デルタ一択になるかと思いますが、ここは動向を見守るしかないかと。参考になれば幸いです。引き続きどうぞよろしくお願いいたしますー
お返事ありがとうございます!
デルタのほぼとり放題はとても魅力です。
会社員なのでできれば長期連休や土日に航空券を取りたいので…
もしデルタスカイマイルを貯めるならデルタAMEXゴールドが1番おすすめでしょうか?
タロさま、コメントありがとうございます!デルタスカイマイルを貯められるなら、今は「アメックスゴールドプリファード」の入会キャンペーンが圧倒的にお得です!これだけで130,0000アメックスポイント=104,000デルタスカイマイル」が一撃でたまります。詳細はこちらの記事を見ていただければ幸いです。どうぞよろしくお願いいたしますー!
たしかにすごい還元率ですね!
他のカードのこともあるので達成出来そうなら作ろうと思います、ありがとうございました!